новини

Високият пазарен дял и пълната верига за рециклиране са основните причини за популярността на рециклирането на използвани оловно-киселинни батерии.

Днес нека научим за това „как да добавим дестилирана вода към оловно-кисели батерии, за да увеличим капацитета им за съхранение“.

Така че се предлага след излагане, повечето собственици първо да изчакат за охлаждане и разсейване на топлината и след това да заредят колата

Няма съмнение, че животът на батерията е пряко свързан с живота на автомобила, а безопасността на батерията също поддържа безопасността при шофиране. Докато поддържате здравословен начин на зареждане, използвате разумен начин за зареждане на батерията и наблюдавате състоянието на батерията навреме, можете да осигурите безопасно шофиране и „безопасно“ пътуване.

Батерията 4680 стартира през септември 2020 г., представлява размера на батерията с диаметър 46 мм и височина 80 мм, а нейната специфична производителност зависи от вътрешната клетка и производителността на положителния и отрицателния електрод.

Литиева батерия е вид батерия, която използва литиев метал или литиева сплав като материал за отрицателен електрод и използва неводен електролитен разтвор. Литиево-йонните батерии използват въглеродни материали като отрицателни електроди и литиево-съдържащи съединения като положителни електроди. Според различните съединения на положителния електрод, обикновените литиево-йонни батерии включват литиево-железен фосфат, троен литий, литиево-кобалтов оксид, литиево-манганов оксид, литиево-никелов оксид и др.

От класификацията и характеристиките на батериите, основните параметри на ефективността, анализа на приложението за съхранение на енергия, други концепции и друго съдържание, тази статия ще ви помогне да разберете по-добре батериите за съхранение на енергия и друго съдържание.

Литиево-йонната батерия работи върху преместването на литиево-йонни между положителния и отрицателния електрод. По време на процеса на зареждане Ли+ се вгражда и umbembed между двата електрода: Ли+ се вгражда от положителния електрод и се вгражда в отрицателния електрод през електролита по време на зареждането, а отрицателният електрод е в състояние, богато на литий. Обратното е вярно за електрическия разряд.

Защо батерията на електрическия мотоциклет има само половината мощност, след като е била неактивна в продължение на месец у дома? Причинено ли е от неправилна употреба? Или проблемът е в качеството на батерията?

Структура на литиева батерия и принципна интерпретация

Сега сравнително често срещаните и силно признати от обществеността литиеви батерии са главно NMC и LiFePO4. И така, как да разграничим използването на батерията е NMC и LiFePO4 батерии? Следва кратко въведение в метода.