новини

При производството на оловно-киселинни батерии, свързването на плочите във всяка клетка е ключова стъпка. Процесът на отливане на ленти включва разтопяване на оловото и изливането му върху ушите – тези изпъкнали езичета на плочите – за да се образуват плътни ленти, които свързват всички положителни плочи заедно и всички отрицателни поотделно.

При производството на оловно-киселинни батерии, свързването на вътрешните пластини към външните клеми е критична стъпка. Тук се намесва машина за изгаряне на полюси на батерии.

Резервният капацитет на батерията се отнася до това колко дълго напълно заредена 12V батерия може да осигури постоянно натоварване от 25 ампера, преди напрежението ѝ да падне до 10,5 волта. Това измерване, често посочено в минути в спецификациите на батерията, показва способността на батерията да се справя с постоянните енергийни нужди, когато основната система за зареждане откаже.

LiFePO4 батериите, съкращение от литиево-железни фосфатни батерии, са вид презареждаща се литиева батерия, която използва железен фосфат в катода. Хората често се обръщат към тях, когато търсят нещо по-надеждно от традиционните оловно-киселинни батерии или дори други видове литий.

Системата за управление на батериите, или Сграда за управление на сградата (BMS), е електронна система, която контролира презареждаемите батерии, особено литиево-йонните, често срещани в ежедневните устройства и по-големите системи. Тя действа като бдителен надзорник, следейки състоянието на батерията, за да гарантира, че тя работи безопасно и издържа по-дълго.

Херметически затворените батерии, като тези в електрическите превозни средства или системите за съхранение на енергия, са проектирани да задържат всичко вътре. Изтичане на въздух се случва, когато уплътнението не е перфектно, което позволява навлизането на външен въздух или излизането на вътрешни газове.

Хората често смесват всички литиево-йонни батерии в една група, особено когато чуват за пожари или експлозии в новинарски репортажи.

Много собственици на мотоциклети се сблъскват с неочаквано изтощаване на батериите, особено след като моторът е престоял няколко седмици. Бавното въртене сутрин, слабите фарове или пълната невъзможност за стартиране могат да съсипят пътуването.

Стартерният акумулатор, често наричан стартов акумулатор или акумулатор за стартиране, осигурява първоначалния импулс на мощност за стартиране на двигателя. Повечето превозни средства използват 12V стартерен акумулатор, проектиран специално за високи токове при стартиране, а не за дълбоко зареждане и разреждане.

Акумулаторните плочи са сърцето на всяка оловно-киселинна батерия, независимо дали захранва стартер на автомобил, мотокар или резервни системи. Тези плочи съдържат активния материал, който реагира с електролита, за да съхранява и освобождава енергия.