новини

Как да използвате и поддържате батерията на електрическото превозно средство винаги е било тема на безпокойство. „Трябва ли да зареждам батерията, която току-що купих?“ "Как да поддържам?" „Трябва ли батериите да се зареждат, след като са били поставени дълго време?“, тази статия ще ви сподели някои често срещани проблеми при поддръжката на батерията на електрически превозни средства, надявам се, че може да ви помогне, след като я прочетете.

явлението, при което активният материал върху плочите на акумулатора постепенно се превръща в оловен сулфат с груби и твърди кристали, пълна с повърхността на плочата поради дълбоко разреждане (прекалено много) или дългосрочно недостатъчно зареждане, което ще блокира микропорите на плочите и ще попречи на електролита ток на проникване и проводимост, като по този начин ефективността на зареждане и разреждане на батерията е изключително влошена и действителният капацитет е сериозно недостатъчен; и не може да се редуцира до оловен диоксид и гъбесто олово чрез конвенционални методи за зареждане.

Въпреки това, горното явление не е често срещано и повечето зарядни устройства няма или често нямат подобни проблеми. Този вид зарядно устройство е не само рядко, но и сравнително старо, което се използва от много години. Правилният начин за използване на зарядното устройство е, че на по-късния етап от зареждането, въпреки че по-голямата част от него е заредена, малко количество сулфурирани вещества върху плочата не се намалява напълно.

Според статистиката на СЗО една четвърт от възрастните по света не спортуват достатъчно. Най-новите насоки за физически упражнения на СЗО препоръчват всички възрастни над 18 години, включително тези с хронични заболявания или увреждания, да се занимават с поне 150 до 300 минути умерени до интензивни аеробни упражнения на седмица, дори ако са над 60-годишна възраст.

На 19 април 2022 г. бе успешно проведена конференцията за стартиране на системата за управление на качеството на ISO на по-добре технология Група Ограничено (наричана по-долу „по-добре Група“). Пълното участие в тази среща означава пълно стартиране на проекта за система за управление на качеството ISO в по-добре Група, което е друг много важен крайъгълен камък в процеса на развитие на компанията.

Разпознавате ли тези 10 вида често срещани батерии?

Анодът и катодът в батерията са точно срещуположни, но те също участват в химическата реакция. При разреждане батерията е свързана към товара на външната верига и електроните преминават от отрицателната плоча през товара на външната верига към положителната плоча, така че потенциалът на положителната плоча намалява.

Времената на цикъла на различните батерии са различни. Традиционната стационарна оловно-киселинна батерия е около 500 до 600 пъти; стартерната оловно-киселинна батерия е около 300 до 500 пъти; клапанно регулираната запечатана оловно-киселинна батерия (VRLA) има цикъл на живот от 1000 до 1200 пъти.

как да различите оловно-киселинната батерия, която сте закупили, дали е оригинална батерия или реновирана батерия?

Наскоро нашата компания получи редица патентни сертификати за полезни модели, издадени от Националната служба за интелектуална собственост. Тези патенти за изобретения са независимо разработени от нашата компания，и те ще бъдат използвани в свързани продукти и оборудване на нашата компания.

Късото съединение на оловно-киселинната батерия се показва главно в следните аспекти