новини

ОС акумулаторите (абсорбиращи се акумулатори от стъклени влакна) се използват главно в автомобили със старт-стоп системи. В сравнение с традиционните оловно-киселинни батерии, технологията на ОС батериите е по-напреднала и може по-добре да разреши натиска от честите стартирания на двигателя и нарастващото мощностно натоварване на акумулаторите на автомобила.

Времената на цикъла на различните батерии са различни. Традиционната стационарна оловно-киселинна батерия е около 500 до 600 пъти; стартерната оловно-киселинна батерия е около 300 до 500 пъти; клапанно регулираната запечатана оловно-киселинна батерия (VRLA) има цикъл на живот от 1000 до 1200 пъти.

Гел батерията е един вид класификация на развитието на оловно-киселинна батерия, методът е да се добави желиращ агент в киселина, така че киселинната електротечност да се превърне в колоидно състояние.

как да различите оловно-киселинната батерия, която сте закупили, дали е оригинална батерия или реновирана батерия?

В момента има все повече и повече видове батерии, разработени на пазара, но дали оловно-киселинната батерия все още има място на пазара като "лидер ветеран"?

Нивото на електролита винаги трябва да се поддържа между макс и мин, проверявайте веднъж месечно и добавяйте дестилирана вода (чиста вода) по подходящ начин според спада на нивото на течността, не добавяйте киселина.

ЧЗВ за оловно-киселинна батерия

ЧЗВ за оловно-киселинна батерия

Зависи от степента на сулфуриране на пластината на батерията. Силно сулфурираните батерии могат да бъдат бракувани само, ако сулфурирането е слабо, те могат да бъдат заредени след десулфуризация, което е метод за отстраняване на неизправности при зареждане.

От гледна точка на безопасността безопасността на литиево-железните фосфатни батерии и литиево-мангановите оксидни батерии е по-висока от тази на тройните литиеви батерии.

Следват често срещани проблеми с батерията, подредени от опитни работници по поддръжката в индустрията, побързайте и вижте!