- дом
- >
- новини
- >
- Новини от индустрията
- >
новини
Анодът и катодът в батерията са точно срещуположни, но те също участват в химическата реакция. При разреждане батерията е свързана към товара на външната верига и електроните преминават от отрицателната плоча през товара на външната верига към положителната плоча, така че потенциалът на положителната плоча намалява.
ОС акумулаторите (абсорбиращи се акумулатори от стъклени влакна) се използват главно в автомобили със старт-стоп системи. В сравнение с традиционните оловно-киселинни батерии, технологията на ОС батериите е по-напреднала и може по-добре да разреши натиска от честите стартирания на двигателя и нарастващото мощностно натоварване на акумулаторите на автомобила.
Времената на цикъла на различните батерии са различни. Традиционната стационарна оловно-киселинна батерия е около 500 до 600 пъти; стартерната оловно-киселинна батерия е около 300 до 500 пъти; клапанно регулираната запечатана оловно-киселинна батерия (VRLA) има цикъл на живот от 1000 до 1200 пъти.
Гел батерията е един вид класификация на развитието на оловно-киселинна батерия, методът е да се добави желиращ агент в киселина, така че киселинната електротечност да се превърне в колоидно състояние.
как да различите оловно-киселинната батерия, която сте закупили, дали е оригинална батерия или реновирана батерия?
В момента има все повече и повече видове батерии, разработени на пазара, но дали оловно-киселинната батерия все още има място на пазара като "лидер ветеран"?
Нивото на електролита винаги трябва да се поддържа между макс и мин, проверявайте веднъж месечно и добавяйте дестилирана вода (чиста вода) по подходящ начин според спада на нивото на течността, не добавяйте киселина.
ЧЗВ за оловно-киселинна батерия
Зависи от степента на сулфуриране на пластината на батерията. Силно сулфурираните батерии могат да бъдат бракувани само, ако сулфурирането е слабо, те могат да бъдат заредени след десулфуризация, което е метод за отстраняване на неизправности при зареждане.
От гледна точка на безопасността безопасността на литиево-железните фосфатни батерии и литиево-мангановите оксидни батерии е по-висока от тази на тройните литиеви батерии.