Защо превозните средства с нова енергия не могат да работят без оловна батерия?

С развитието на науката и опазването на околната среда превозните средства постепенно се трансформират от шофиране с масло къмелектрическо задвижване. В бъдеще новотоенергийни превозни средствапостепенно ще се разпространи в масите. Алтернативата на мазута, разбира се, са батериите, на етапа, широкото използване на батерии за захранване на превозни средства включва никел метал хидридна батерия,литиево-йонна батерия, никел-кадмиева батерия и литиева батерия.

И така, с електричеството на автомобилите, с тези новобранци, като a"ветеран",правиоловна батерия все още иманеговотомясто? Отговорът със сигурност е да!

Следователно какво е състоянието наоловна батерияв превозни средства с нова енергия?

01 12V Захранване от ел. система

Има много електрически компоненти на камиони с конвенционално горивокоито използват 12V напрежение(като централно заключване, вътрешно осветление, чистачки, светлини, автомобилен компютър и т.н.). Тези уреди от електрически компоненти непрекъснато се оптимизират през десетилетията на развитие, функциите постепенно стават стабилни и надеждни, в днешно време много нови автомобили получават оборудване и се използват по целия свят.

Новите енергийни превозни средства също са оборудвани с 12V електрическа система,като преустройството на нови електрически компоненти в системата за напрежение ще струва много пари, няма автомобилно предприятиеСЗОжелае да се преработи, следователно този вид сценарии на приложение няма да се променят твърде много за определен период от време.

Тъй като оловната батерия има характеристиките на стабилност, лесна за получаване и нисък риск, така че повечето от 12V електрическата система на новите енергийни превозни средства същоосиновявамоловна батериякатозахранване.

02 Резервно захранване за изисквания за сигурност

Батерията от 12 V на новите енергийни превозни средства може да се използва и като резервно захранване за осигуряване на резервно захранване за функциите за безопасност. Хибридните автомобили например предлагат сервоусилвател на волана след спиране на двигателя. разбира сев наши днине само автомобилите с нова енергия използват електронно сервоуправление.

В допълнение, батерията от 12 V може да захранва и спомагателната система за задвижване, като например по-популярното приложение на автоматичната круиз система, която не само се фокусира върху проблемите на безопасността, но също така се фокусира върху подобряването на комфорта при шофиране и икономическата ефективност.

03 Събуждане на литиевата система с високо напрежение

Преди влизане в работен режим трябва да се извърши засичането на безопасността от контролния блок, а електрическата енергия, необходима на контролния блок, се осигурява от 12V батерия. Следователно, ако 12V батерия е в състояние на прекомерна загуба на електричество, високоволтовата литиева батерия няма да може да се събуди и в крайна сметка да стартира автомобила.

04 Промяна на състоянието на сигурността

Нови енергийни превозни средства от"изключена система за високо налягане"състояние към"статика на автомобила"държавата се нуждае и от втори енергиен източник, който да гарантираосновните функции за безопасност като чистачките, светлините, спирачките, кормилното управление.. Когато превозните средства са с пълна скорост, като например при авария, системата за високо налягане трябва да бъде изключена незабавно, а след това системата за ниско налягане трябва да може да задържи ключалката на вратата , озвучаване, навигационна системаи т.н.работи, когато системата за високо налягане е изключена.

следчетенетолкова много, може да се види, че въпреки че литиево-йонните, натриевите и други нововъзникващи енергийни технологии постепенно се покачват, оловната батерия все още ще заема собствена позиция в краткосрочен план и новите енергийни превозни средства не са толкова лесни за напускане на оловна батерия.