Какъв е капацитетът на батерията?

1、Какъв е капацитетът набатерия?

Отнася се за електрическата енергия, която може да бъде освободена от активните вещества в батерията, когато участват в електрохимична реакция, която се нарича капацитет на батерията, тоест колко заряд може да побере батерията след зареждане. Единицата е „ампер час“ (ах). При разреждане за 1 час при ток от 1 ампер (A) се получава капацитет от 1 ампер час (ах). Ако приемем, че средният ток е 4А, при разреждане при клемно напрежение на батерията, времето за разреждане продължава 3 часа. Капацитетът на батерията е 12Ah (тук не се изчислява ефективността на разреждане).

2. Какъв е номиналният капацитет на батерията?

Номиналният капацитет на батерията се отнася до дизайна и производството на батерията, което предвижда или гарантира, че батерията трябва да разрежда минималното количество електричество при определени условия на разреждане. Капацитетът на батерията, посочен от производителя, се отнася до количеството електричество, което трябва да бъде осигурено, когато батерията се разреди до крайното напрежение в размер на 2 часа при околна температура от 25 ℃, което се изразява с C2 и единицата е ах ( ампер час).

3. Какъв е проектният капацитет на батерията?

Според количеството активни материали, съдържащи се в батерията, капацитетът на батерията, изчислен от електрохимичната теория, се нарича проектен капацитет.

4、Какъв е действителният капацитет на батерията?

Действителният капацитет на батерията се отнася до действителната мощност, разредена от батерията при определени условия на разреждане, което се влияе главно от скоростта на разреждане и температурата (така че строго погледнато, капацитетът на батерията трябва да показва условията на зареждане и разреждане).

ПО-ДОБРО: Производство на батерии 4P Обслужване Стандартен Пионер

5、Какво екласизчислен капацитет на батерията?

В процеса на производство на батерии действителният капацитет на батериите не може да бъде напълно постоянен поради технологични причини. Процесът на класифициране на батериите според капацитета се нарича класифициране на капацитет, който се открива от определена система за зареждане и разреждане.

6、Какъв е методът за етикетиране на капацитетаоловно-киселинни батерииза електрически превозни средства?

C2 ще преобладава, тоест разряд при 0,5C2 ток. Когато напрежението достигне граничното разрядно напрежение на батерията, произведението от времето на разреждане и тока трябва да бъде равно или близко до стойността на номиналния капацитет. Например, 12V, 12Ah батерия се разрежда при 5A ток и когато напрежението на прекъсване на разряд достигне 10,5V, времето не може да бъде по-малко от 140 минути; По същия начин 12V, 10Ah батерия се разрежда при 5A ток, докато напрежението достигне граничното разрядно напрежение от 10,5V, времето не може да бъде по-малко от 120 минути. Грешката е 0,1Ah

Всъщност индустриалният стандарт постановява, че времето за разреждане на 10Ah батерия до граничното разрядно напрежение при 5A ток не трябва да бъде по-малко от 120 минути. Реалният продукт, достигнат от предприятието, е 130 ~ 137 минути.

7、Какви са методите за маркиране наоловно-киселинна батериякапацитет в момента?

Понастоящем има няколко метода за маркиране на капацитета на оловно-киселинните батерии, като C20, C10, C5 и C2, които съответно представляват действителния капацитет, получен при разреждане при скорости на разреждане от 20h, 10h, 5h и 2h. Ако това е капацитет при скорост на разреждане от 20 часа, етикетът трябва да бъде C20,C20=10Ah батерия, което се отнася до стойността на капацитета, получена чрез разреждане при ток от C20/20 за 20 часа. Преобразуван в C5, тоест разреден при четири пъти по-голям ток от C20, капацитетът е само около 7Ah. Обикновено електрическият велосипед ще се разреди при висок ток в рамките на 1~2 часа, а оловно-киселинната батерия ще се разреди в рамките на 1 ~2h(C1~C2), което е близо 10 пъти от посочения ток, така че електрическата енергия, която той действително може да достави, е само 50% ~ 54% от капацитета на разреждане на C20. Капацитетът на батерията е отбелязан с C2, т.е. капацитетът, отбелязан при скорост на разреждане за 2 часа. Ако не е C2, трябва да се изчисли, за да се получи правилното време и капацитет на разреждане. Ако капацитетът, посочен от скоростта на разреждане за 5 часа (C5), е 100%, действителният капацитет е само 88%, ако вместо това се разреди в рамките на 3 часа. След 2 часа само 78%; след разреждане за 1 час остава само 65% от капацитета при разреждане за 5 часа. Ако отбелязаният капацитет е 10Ah, само 8,8Ah действително електричество може да се получи чрез разреждане на 3 часа; Ако се разрежда за 1 час, може да се получи само 6,5 ах електричество и скоростта на разреждане може да бъде произволно намалена, токът на разреждане е по-голям от 0,5C2 не само намалява капацитета от посоченото, но също така има известно влияние върху живот на батерията. По същия начин, за батерията, маркирана (номинална) като C3, токът на разреждане е C3/3, тоест ≈0,333C3, ако е C5, токът на разреждане трябва да бъде 0,2C5 и т.н.

8、Защо батерията трябва да се съхранява известно време, преди да може да бъде опакована и изпратена?

Ефективността на съхранение на батерията е важен параметър за измерване на стабилността на цялостната производителност на батерията. След определен период на съхранение капацитетът и вътрешното съпротивление на батерията могат да се променят до известна степен. След период на съхранение, електрохимичните характеристики на вътрешните компоненти могат да бъдат стабилизирани и ефективността на саморазреждане на батерията може да бъде известна. За да се гарантира качеството на батерията.

"Качествената батерия изисква добро оборудване", по-добре технология Група Ограничен, която е специализирана главно в оборудване за производство на оловни батерии, суровини и резервни части. Фокусиран върху развитието в продължение на повече от десет години, С богат опит в производството на батерии и механичното производство в производството на оловно-киселинни батерии, поема водеща роля в производствените решения, Придържайки се към оборудване от висок клас и висококачествени услуги, това е рядък производител, който експерт по решение за производство на батерии и богат на ресурси оператор. Ние създадохме „Първата гара в Китай“ и станахме"Център за покупки в Китай"за много международни клиенти е решил напълно проблеми, включително дългия период на изграждане на проекта, тежката техническа задача за свързване, неразумно съвпадение на производствената линия и тромава бизнес комуникация, произтичаща от закупуване от множество източници от клиенти.

Сега по-добре технология Група Ограничен притежава две големи марки, ПО-ДОБРЕ иWELLPACK, които се занимават основно с оловно-киселинна батерия и литиева батерия съответно и създават професионална връзка между ресурсите на оловно-киселинната батерия и литиевата батерия. Компанията не само предоставя на клиентите оборудване, батерии, суровини, спомагателни материали, свързани аксесоари, технологична продукция за производство на батерии и други свързани бизнеси, но също така се фокусира върху изследването, разработването, производството и продажбите на различни литиево-йонни батерии от висок клас, както и разработването на разнообразни персонализирани решения за приложение на литиева батерия. Обхватът на приложението обхваща потребителска електроника, играчки, електрически инструменти, автомобили, електрически превозни средства, системи за съхранение на енергия и други области.