По-добро: Висококачествена експортна операционна платформа за китайската индустрия за батерии

1、Какво е оловно-киселинна батерия (Pb-A)?

Оловно-киселинна батерия, електродът е направен главно от олово, а електролитът е разтвор на сярна киселина.

Представителните символи на оловно-киселинните батерии са Pb-A или Ел Ей, в които Pb е кодовото наименование на оловото в периодичната таблица на елементите, L е префиксът на английското наименование Олово на олово и A е префиксът на английското име киселина, като и двете представляват оловно-киселинни батерии.

Има много видове Ел Ей батерии, като плоски плочи, спираловидни плочи и др. 

Въпреки бързото развитие на нововъзникващите индустрии за батерии като литиеви батерии през последните години, оловно-киселинните батерии все още са източник на енергия с най-зрялата технология, най-голямото потребление в различни области, най-големите пазарни продажби и най-дългото време за обслужване в света. поради техния прост производствен процес, изобилие от суровини и високо съотношение качество-цена. Оловно-киселинните батерии, използвани в електрически велосипеди, принадлежат към тип VRLA, къс тип VRLA и квадратни оловно-киселинни батерии. 

2、Какво е гелоловно-киселинна батерия?

Електролитът е гел, така нареченият гел електролит, който е направен от гел и разтвор на сярна киселина в съответствие с определена пропорция чрез специален процес, е млечнобял гел. Гелът е научен, не е лесно да се причини сулфуриране на плочата и контейнерът на батерията няма да изтече, когато се счупи. Ниско вътрешно съпротивление, ниска скорост на саморазреждане, саморазреждане по-малко от 3% на месец и добро възстановяване на капацитета: след като разрядът е близо до OV, съединете накъсо положителните и отрицателните електроди за 24 часа, след което презаредете към напрежение на прекратяване, повторете разреждането и разреждането при късо съединение 5 пъти, а напрежението на прекратяване на разряда е 10,5 V. След това капацитетът на батерията все още е по-голям от 90% от номиналния капацитет. При нормални обстоятелства експлоатационният живот може да достигне 500 пъти. Напрежението на гел батерията е с 0,5 ~ 1 V по-ниско от това на съвременната запечатана батерия, а приложимата температура е 10℃~40℃, който е относително устойчив на ниски температури. 

машина за производство на оловни батерии- Машина за леене на ленти за плочи (COS)

3、Какъв стандарт се използва за оловно-киселинни батерии?

Стандартите за батерии са разделени на три нива: национални стандарти, индустриални стандарти и корпоративни стандарти. Понастоящем автомобилната батерия изпълнява индустриалния стандарт с номер JB/T 10262——2001.

4、каке наоловно-киселинна батерияна име на електрическо превозно средство?

Името на автомобилната оловно-киселинна батерия е 6-ДЗМ-X, където X е суфиксът и може да бъде 8, 10 или 12, представляващ капацитета на батерията. 6DZM представлява 12V управлявана от клапан запечатана батерия без поддръжка за електрически превозни средства, която се състои от 6 групи единични батерийни пакети. Ако е колоидна батерия, методът й за етикетиране е 6-DJM-X.

Картината показва оловната киселина на ПО-ДОБРЕлиния за сглобяване на батерии, патентът е приложен. Ако има нарушение, законът трябва да бъде преследван.

5、Какъв е методът за етикетиране на капацитета на оловно-киселинните батерии за електрически превозни средства?

C2 ще преобладава, тоест разряд при 0,5C2 ток. Когато напрежението достигне граничното разрядно напрежение на батерията, произведението от времето на разреждане и тока трябва да бъде равно или близко до стойността на номиналния капацитет. Например, 12V, 12Ah батерия се разрежда при 5A ток и когато напрежението на прекъсване на разряд достигне 10,5V, времето не може да бъде по-малко от 140 минути; По същия начин 12V, 10Ah батерия се разрежда при 5A ток, докато напрежението достигне граничното разрядно напрежение от 10,5V, времето не може да бъде по-малко от 120 минути. Грешката е 0,1Ah

Всъщност индустриалният стандарт постановява, че времето за разреждане на 10Ah батерия до граничното разрядно напрежение при 5A ток не трябва да бъде по-малко от 120 минути. Реалният продукт, достигнат от предприятието, е 130 ~ 137 минути.

6、Какъв е капацитетът на презареждане наоловно-киселинни батерии?

Съгласно индустриалния стандарт, оловно-киселинната батерия може да се зарежда непрекъснато с ток 1,2 A за 48 часа, а действителният капацитет не трябва да бъде по-малък от 95% от номиналния капацитет.

7、Какъв е капацитетът за свръхразреждане на оловно-киселинните батерии?

Съгласно индустриалния стандарт началният разряден ток на оловно-киселинната батерия е 12A±1.2A, а непрекъснатият разряд е 2.0h с постоянен импеданс, а действителният капацитет не трябва да бъде по-малък от 75%.

машина за производство на оловно-киселинни батерии - машина за опаковане и подреждане на плочи (PE)

8、Какви са характеристиките на съхранение при ниска температура на оловно-киселинните батерии?

Според индустриалните стандарти оловно-киселинните батерии могат да се съхраняват 10 часа при -10 ℃ 0,1 ℃, а действителният капацитет не може да бъде по-малък от 70%.

9, Как да оценим живота на оловно-киселинните батерии?

При разреждане на 75% от капацитета експлоатационният живот не трябва да бъде по-малък от 350 пъти.

10、Какви са предимствата на оловно киселинните батерии?

Изключително високо съотношение качество-цена: цената на оловно-киселинните батерии е 1/4~1/6 от другите видове батерии. Еднократната инвестиция е сравнително ниска и повечето потребители могат да си я позволят.

машина за производство на оловно-киселинни батерии - камера за втвърдяване и сушене на плочи

11,Каква е връзката между скоростта на разреждане и използването наоловно-киселинни батерии?

Моторът със същата мощност, с различно номинално напрежение, скоростта на консумация на енергия е абсолютно различна. Например, същият двигател е 180W, а когато номиналното напрежение е 24V, токът е 7,5A; обаче, когато номиналното напрежение е 36V, токът е само 5A. Те използват батерия със същия капацитет, комбинацията е 36V, разреждане при 5A ток, електрохимичната реакция е бавна, докато комбинацията е 24V, разреждане при 7,5A ток, електрохимичната реакция ще бъде сравнително интензивна. Не е толкова лесно, колкото разреждането на 5А.

Икономично е батерията да се разрежда с ток под 0,5C. Какво е 0,5C? C: показва капацитета на батерията, а C2 показва действителния капацитет на батерията при разреждане в продължение на 2 часа. Тоест, когато капацитетът на C2 е калибриран, половината от капацитета (0,5C2) трябва да се разрежда на всеки час, за да се отговори на изискването за капацитет, и ако надвиши 0,5C2, неговият капацитет ще бъде намален. Но също така вредно за живота на батерията.

Понастоящем батерия с капацитет 12Ah, която е маркирана със скорост на разреждане от 2 часа, трябва да бъде маркирана като C2=12Ah, така че 0,5C2=0,5×12=6A. Следователно батерията от 12Ah се разрежда при 0,5C, тоест токът е 6A.

Ако батерията работи дълго време, изходният работен ток не трябва да бъде по-голям от номиналния капацитет Cx /X, x е времето под номиналния капацитет на батерията, което е принципът на избор. когато стойността на X е 2, скоростта на разреждане трябва да бъде 2 часа; Ако стойността на x е 3, времето за обслужване трябва да се счита за 3 часа.

машина за производство на оловно-киселинни батерии-машина за пълнене на батерии с киселина

12,Какви са методите за маркиране на капацитета на оловно-киселинната батерия в момента?

Понастоящем има няколко метода за маркиране на капацитета на оловно-киселинните батерии, като C20, C10, C5 и C2, които съответно представляват действителния капацитет, получен при разреждане при скорости на разреждане от 20h, 10h, 5h и 2h. Ако това е капацитетът при скорост на разреждане от 20 часа, етикетът трябва да бъде C20,C20=10Ah батерия, което се отнася до стойността на капацитета, получена чрез разреждане при ток от C20/20 за 20 часа. Преобразуван в C5, тоест разреден при четири пъти по-голям ток от C20, капацитетът е само около 7Ah. Обикновено електрическият велосипед ще се разреди при висок ток в рамките на 1~2 часа, а оловно-киселинната батерия ще се разреди в рамките на 1 ~2h(C1~C2), което е близо 10 пъти от посочения ток, така че електрическата енергия, която той действително може да достави, е само 50% ~ 54% от капацитета на разреждане на C20. Капацитетът на батерията е отбелязан с C2, т.е. капацитетът, отбелязан при скорост на разреждане за 2 часа. Ако не е C2, трябва да се изчисли, за да се получи правилното време и капацитет на разреждане. Ако капацитетът, посочен от скоростта на разреждане за 5 часа (C5), е 100%, действителният капацитет е само 88%, ако вместо това се разреди в рамките на 3 часа. След 2 часа само 78%; след разреждане за 1 час остава само 65% от капацитета при разреждане за 5 часа. Ако отбелязаният капацитет е 10Ah, само 8,8Ah действително електричество може да се получи чрез разреждане на 3 часа; Ако се разрежда за 1 час, може да се получи само 6,5 ах електричество и скоростта на разреждане може да бъде произволно намалена, токът на разреждане е по-голям от 0,5C2 не само намалява капацитета от посоченото, но също така има известно влияние върху живот на батерията. По същия начин, за батерията, маркирана (номинална) като C3, токът на разреждане е C3/3, тоест ≈0,333C3, ако е C5, токът на разреждане трябва да бъде 0,2C5 и т.н.

13,Какви са характеристиките на вторичните оловно-киселинни батерии?

Общи характеристики на вторичните батерии При зареждане отрицателният електрод произвежда газ, който обгражда отрицателния електрод и не позволява на електроните да достигнат до отрицателния електрод за електрохимична реакция, което не само влияе на ефективността на зареждане, но също така причинява нагряване на плочата, изпаряване на електролита и изсъхване и промяна на концентрацията. Изпаряването и сгъстяването на електролита в оловно-киселинната батерия ще насърчи вулканизацията на полярните плочи, ще намали ефективността и капацитета на зареждане и накрая ще доведе до бракуване на батерията.

Всички батерии не трябва да се разреждат прекалено много. Преразреждането е за сметка на скъсяване на експлоатационния живот, като разрядът не трябва да е по-нисък от граничното разрядно напрежение.

Разделител на батерията

14,Защо оловно-киселинните батерии трябва да се разреждат напълно веднъж месечно?

Ако оловно-киселинната батерия е в състояние на непълно разреждане за дълго време, трябва да й се даде възможност за пълно разреждане веднъж месечно, за да се запази активността на материала на пластината на батерията. Пълното разреждане може да продължи дълго разстояние, докато контролерът не бъде защитен от ниско напрежение и автоматично се изключи.

15,Какви са неблагоприятните фактори за оловно-киселинните батерии?

Има много неблагоприятни фактори за батерията, които се появяват главно в етапа на зареждане-разреждане.

（1）Етапът на разреждане при „второ претоварване” е главно излишният ток на разреждане, т.е. разрядът, който надвишава допустимата стойност на тока за дълго време; Вторият проблем с разреждането е прекомерното разреждане, т.е. капацитетът на разреждане, който надвишава разрешения капацитет на батерията, наречен „второ излишък“, което е много вредно за живота на батерията.

（2）В етапа на зареждане има „две преминавания“ и „две пропуски“.

* 'два пропуска': 

Първото преминаване е надценка; Второто преминаване е през съхранение на оловно-киселинни батерии и не се допълва редовно.

*"две липса":

 една липса е, че оловно-киселинната батерия е липса на зареждане, което причинява плочата не може да бъде възстановена навреме след вулканизация, това е изключително лошо за поддръжка на оловно-киселинни батерии; Друга липса е, че единичните клетки в комплекта батерии са небалансирани, което причинява разликата между степента на разреждане и степента на зареждане между отделните клетки в група батерии да става все по-голяма и по-голяма и ситуацията на липса на зареждане и прекомерно разреждане станете по-лоши. Влияят върху живота на целия комплект батерии, но също така увеличават собствените си икономически разходи.

„Двупроходността“ и „двукратността“ са „врагът“ на батериите, който не бива да се подценява. Но „двете пасове“ и „двете пропуски“ са причинени от самите хора и проблемите са сложни. Има много причини от избора на тип, употреба и поддръжка, съвпадение на рационалността на контролера и зарядното устройство и навременното откриване на повреда на батерията. 

16,Каква е причината за повишаването на температурата след добавяне на електролит към новата оловно-киселинна батерия?

След добавяне на електролит в новата батерия, повишаването на температурата е свързано с вътрешните фактори на новата батерия. Температурата на сухо заредена батерия се повишава след добавяне на електролит, но повишаването на температурата на батерията не е много очевидно. Тъй като сухо заредената електродна плоча е обработена с устойчивост на окисляване8 и е напълно заредена преди напускане на фабриката, която може да се използва след добавяне на течност. Батерията с обикновена пластина, без антиокислителна обработка, има полу-напълно заредена отрицателна пластина. Значителен брой вещества са в състояние да генерират голямо количество топлина за реакцията между оловен оксид и разредена сярна киселина, така че температурата е много висока. Понякога температурата е над 50 ℃ през лятото, така че обърнете внимание на изкуственото охлаждане, когато зареждате.

17,Могат ли оловно-киселинните батерии да се допълват с дестилирана вода?

Вентилно регулирана запечатана необслужвана оловно-киселинна батерия е различна от другите батерии. Всъщност не може да бъде напълно без поддръжка. Той може само да намали работното натоварване по поддръжката, с по-малко изпаряване на електролита и без изтичане. Тъй като зарядното устройство не е достигнало напълно идеалното ниво, не може да се избегне малко количество изпарение на вода. За потребители, които имат малко познания за батериите, когато капацитетът е очевидно намален, могат да обмислят правилното добавяне на вода, за да възстановят първоначалната концентрация на електролит или по-ниска от първоначалната концентрация, което е по-полезно за плочата.

Машина за зареждане и разреждане на батерии

18,Кои са основните компоненти на електролита на оловно-киселинната батерия?

Това е смес от сярна киселина и дестилирана вода (или дейонизирана вода).

19,Какви видове обикновени контейнери (калъфи) за оловно-киселинни батерии има?

Обичайните контейнери за батерии включват батерии за автомобили, мотоциклети и тягови батерии, които са направени от твърда гума и полипропилен, запечатани контейнери за батерии, изработени от ABS и малко полистирен.

20,Какви са общите сепаратори на оловно-киселинните батерии?

Общите сепаратори за батерии включват гумен сепаратор, ПП сепаратор,PE сепаратор, PVC сепаратори ОС сепаратор.

21、Какви са сплавите, които обикновено се използват в производството на оловно-киселинни батерии?

Сплавите, използвани за производството на оловно-киселинни батерии, включват главно оловно-антимонова сплав, сплав с ниско съдържание на олово и антимон, оловно-антимон-кадмиева сплав и оловно-калциева сплав.

Плоча на батерията

22,Какви са методите за зареждане на оловна батерия?

Има основно зареждане с постоянен ток, зареждане с постоянно напрежение, зареждане с ограничено напрежение с постоянен ток, балансирано зареждане, плаващо зареждане и импулсно бързо зареждане.

23,Каква е връзката между плътността на електролита и напрежението на отворена верига на оловно-киселинната батерия?

Напрежение на отворена верига =0,85+ плътност на електролита (емпирична формула)

24,От какво зависи капацитетът на пластината на оловно-киселинната батерия?

Основно зависи от количеството активни материали на положителните и отрицателните плочи.

25,Кои са основните компоненти на активните материали в положителните и отрицателните пластини на оловно-киселинните батерии?

Основният компонент на активния материал на положителната плоча е оловен диоксид, а основният компонент на активния материал на отрицателната плоча е гъбесто олово.

26,Защо оловната батерия има остра миризма при зареждане?

По време на процеса на зареждане на батерията, сместа от пара сярна киселина, водна пара, водород и кислород, генерирани вътре в батерията, се разпространява във въздуха, което ще накара хората да усетят острата миризма.

27,Какво е плаващ заряд и балансиран заряд на оловна батерия?

Плаващ: Оловно-киселинна батерия, която захранва верига, когато нормалното захранване е прекъснато. Неговият терминал винаги е свързан към захранването с постоянно напрежение, за да поддържа батерията в почти напълно заредено състояние.

Балансирано зареждане: един вид непрекъснато зареждане, за да се гарантира, че всички отделни батерии в комплекта батерии са напълно заредени.

28,Каква е причината за повишаването на температурата след добавяне на електролит към новата оловно-киселинна батерия?

След добавяне на електролит в новата батерия, повишаването на температурата е свързано с вътрешните фактори на новата батерия. Температурата на сухо заредена батерия се повишава след добавяне на електролит, но повишаването на температурата на батерията не е много очевидно. Тъй като сухо заредената електродна плоча е обработена с устойчивост на окисляване8 и е напълно заредена преди напускане на фабриката, която може да се използва след добавяне на течност. Батерията с обикновена пластина, без антиокислителна обработка, има полу-напълно заредена отрицателна пластина. Значителен брой вещества са в състояние да генерират голямо количество топлина за реакцията между оловен оксид и разредена сярна киселина, така че температурата е много висока. Понякога температурата е над 50 ℃ през лятото, така че обърнете внимание на изкуственото охлаждане, когато зареждате.

29,Какви са причините за сулфатиране на незаредени пластини на оловно-киселинни акумулатори?

Има няколко причини за сулфатиране на плочи:

1) първоначалното зареждане на батерията е недостатъчно или времето за прекъсване на първоначалното зареждане е дълго;

2) Батерията е недостатъчно заредена за дълго време;

3) Незареждане навреме след разреждането;

4) Често презареждане или дълбоко разреждане с нисък ток;

5) Ако плътността на електролита или температурата са твърде високи, оловният сулфат ще се образува дълбоко и ще бъде трудно да се възстанови;

6) Батерията е била задържана за дълго време и не е била използвана дълго време без редовно зареждане;

7) Електролитът е замърсен и саморазрядът е голям;

8) Локално действие на вътрешно късо съединение или вода върху повърхността на батерията причинява изтичане;

9) Обемът на електролита в батерията е нисък, така че откритата част на плочата е сулфатирана.

30, Какви са изискванията за съхранение на оловно-киселинни батерии?

Изисква се вентилационните съоръжения да са добри и сухи (с климатик е най-добре), а температурата на околната среда трябва да се поддържа около 25 ℃; Силна носеща способност на земята; След 3 месеца съхранение трябва да се презареди.

"Качествената батерия изисква добро оборудване", по-добре технология Група Ограничен, която е специализирана главно в оборудване за производство на оловни батерии, суровини и резервни части. Фокусиран върху развитието в продължение на повече от десет години, С богат опит в производството на батерии и механичното производство в производството на оловно-киселинни батерии, поема водеща роля в производствените решения, Придържайки се към оборудване от висок клас и висококачествени услуги, това е рядък производител, който експерт по решение за производство на батерии и богат на ресурси оператор. Ние създадохме „Първата гара в Китай“ и станахме"Център за покупки в Китай"за много международни клиенти е решил напълно проблеми, включително дългия период на изграждане на проекта, тежката техническа задача за свързване, неразумно съвпадение на производствената линия и тромава бизнес комуникация, произтичаща от закупуване от множество източници от клиенти.

Сега по-добре технология Група Ограничен притежава две основни марки, ПО-ДОБРЕ и WELLPACK, които се занимават основно с оловно-киселинни батерии и съответно литиева батерия и създават професионална връзка между ресурсите на оловно-киселинните батерии и литиевата батерия. Компанията не само предоставя на клиентите оборудване, батерии, суровини, спомагателни материали, свързани аксесоари, технологична продукция за производство на батерии и други свързани бизнеси, но също така се фокусира върху изследването, разработването, производството и продажбите на различни литиево-йонни батерии от висок клас, както и разработването на разнообразни персонализирани решения за приложение на литиева батерия. Обхватът на приложението обхваща потребителска електроника, играчки, електрически инструменти, автомобили, електрически превозни средства, системи за съхранение на енергия и други области.