По-добро: Висококачествена експортна операционна платформа за китайската батерийна индустрия

1、Какво е оловно-киселинна батерия (Pb-A)?

Оловно-киселинна батерия, електродът е предимно от олово, а електролитът е разтвор на сярна киселина.

Представителните символи на оловно-киселинните батерии са Pb-A или Ел Ей, в които Pb е кодовото име на оловото в периодичната таблица на елементите, L е представката на английското наименование Водя на водя и A е префиксът на английското име киселина, и двете от които представляват оловно-киселинни батерии.

Има много видове Ел Ей батерии, като плоски пластини, спирални пластини и др. 

Въпреки бързото развитие на нововъзникващите индустрии на батерии като литиеви батерии през последните години, оловно-киселинните батерии все още са източник на енергия с най-зрялата технология, най-голямото потребление в различни области, най-големите пазарни продажби и най-дългото време на експлоатация в света благодарение на техния прост производствен процес, изобилие от суровини и високо съотношение качество-цена. Оловно-киселинните батерии, използвани в електрическите велосипеди, принадлежат към тип VRLA, къс тип VRLA и квадратни оловно-киселинни батерии. 

2,Какво е гелоловно-киселинна батерия?

Електролитът е гел, така нареченият гел електролит, който е направен от гел и разтвор на сярна киселина в определена пропорция по специален процес, е млечнобял гел. Гелът е научен, не е лесно да се предизвика сулфурация на плочата и контейнерът на батерията няма да изтече, когато е счупен. Ниско вътрешно съпротивление, ниска скорост на саморазреждане, саморазреждане по-малко от 3% на месец и добра ефективност на възстановяване на капацитета: след като разрядът е близо до OV, свържете на късо положителния и отрицателния електроди за 24 часа, след което презаредете до крайно напрежение, повторете разряда и разряда на късо съединение 5 пъти, а напрежението за прекратяване на разряда е 10,5V. След това капацитетът на батерията все още е по-голям от 90% от номиналния капацитет. При нормални обстоятелства експлоатационният живот може да достигне 500 пъти. Напрежението на геловата батерия е 0.°C~40°C, който е относително устойчив на ниски температури. 

машина за производство на оловно-киселинни батерии- Машина за леене на плочи (COS)

3.Какъв стандарт се използва за оловно-киселинни батерии?

Стандартите за батерии са разделени на три нива: национални стандарти, индустриални стандарти и корпоративни стандарти. Понастоящем автомобилната батерия изпълнява индустриалния стандарт с номер JB/T 10262——2001.

4.Каке наоловно-киселинна батерияна електрически превозно средство с име?

Името на автомобилната оловно-киселинна батерия е 6-ДЗМ-X, където X е наставката и може да бъде 8, 10 или 12, представляващи капацитета на батерията. 6DZM представлява 12V херметична батерия без поддръжка, управлявана от клапани, за електрически превозни средства и се състои от 6 групи единични батерии. Ако е колоидна батерия, нейният метод за етикетиране е 6-DJM-X.

Снимката показва оловната киселина на ПО-ДОБРЕлиния за сглобяване на батерии, патентът е приложен. Ако има нарушение, законът трябва да бъде преследван.

5.Какъв е методът за етикетиране на капацитета на оловно-киселинните батерии за електрически превозни средства?

C2 трябва да преобладава, тоест разряд при 0,5C2 ток. Когато напрежението достигне граничното разрядно напрежение на батерията, произведението на времето на разреждане и тока трябва да бъде равно или близко до стойността на номиналния капацитет. Например, батерия 12V, 12Ah се разрежда при ток 5A и когато напрежението на прекъсване на разреждане достигне 10,5V, времето не може да бъде по-малко от 140 минути; По същия начин батерия от 12V, 10Ah се разрежда при ток 5A, докато напрежението достигне граничното напрежение на разреждане от 10,5V, времето не може да бъде по-малко от 120 минути. Грешката е 0.1Ah

Всъщност индустриалният стандарт предвижда, че времето за разреждане на 10Ah батерия до изключване на разрядното напрежение при 5A ток не трябва да бъде по-малко от 120 минути. Действителният продукт, достигнат от предприятието, е 130 ~ 137 минути.

6.Какъв е капацитетът на свръхзарежданеоловно-киселинни батерии?

Съгласно индустриалния стандарт, оловно-киселинната батерия може да се зарежда непрекъснато с 1.2A ток в продължение на 48 часа, като действителният капацитет не трябва да бъде по-малък от 95% от номиналния капацитет.

7.Какъв е капацитетът на свръхразреждане на оловно-киселинните акумулатори?

Според индустриалния стандарт, началният разряден ток на оловно-киселинната батерия е 12A±1.2A, а непрекъснатият разряд е 2.0h с постоянен импеданс, а действителният капацитет не трябва да бъде по-малък от 75%.

Машина за производство на оловно-киселинни батерии - Машина за обвиване и подреждане на плочи (PE)

8,Какви са характеристиките за съхранение при ниска температура на оловно-киселинните батерии?

Съгласно индустриалните стандарти оловно-киселинните батерии могат да се съхраняват 10 часа при -10 ℃ 0,1 ℃, а действителният капацитет не може да бъде по-малък от 70%.

9, Как да оценим живота на оловно-киселинните батерии?

При разреждане при 75% от капацитета, експлоатационният живот не трябва да бъде по-малък от 350 пъти.

10、Какви са предимствата на оловно-киселинните батерии?

Изключително високо съотношение качество-цена: цената на оловно-киселинните батерии е 1/4~1/6 от другите видове батерии. Еднократната инвестиция е сравнително ниска и повечето потребители могат да си я позволят.

Машина за производство на оловно-киселинни батерии - камера за втвърдяване и сушене на плочи

11.Каква е връзката между скоростта на разреждане и използването наоловно-киселинни батерии?

Същият двигател на мощност, с различно номинално напрежение, скоростта на консумация на енергия е абсолютно различна. Например, същият двигател е 180W, а когато номиналното напрежение е 24V, токът е 7,5A; обаче, когато номиналното напрежение е 36V, токът е само 5A. Използват батерия със същия капацитет, комбинацията е 36V, разреждане при ток 5A, електрохимичната реакция е бавна, докато комбинацията е 24V, разреждане при 7,5A ток, електрохимичната реакция ще бъде сравнително интензивна. Не е толкова лесно, колкото разреждането на 5А.

Икономично е да се разрежда батерията с ток под 0,5C. Какво е 0,5C? C: показва капацитета на батерията, а C2 показва действителния капацитет на батерията при разреждане със скорост от 2 часа. Това означава, че когато капацитетът C2 е калибриран, половината от капацитета (0,5C2) трябва да се разрежда на всеки час, за да се отговори на изискването за капацитет, и ако надвишава 0,5C2, капацитетът му ще бъде намален. Но също така вредно за живота на батерията.

Понастоящем батерия с капацитет 12Ah, която е маркирана със скорост на разреждане от 2 часа, трябва да бъде маркирана като C2=12Ah, така че 0.5C2=0.5×12=6A. Следователно батерията 12Ah се разрежда при 0,5C, тоест токът е 6A.

Ако батерията работи дълго време, изходният работен ток не трябва да бъде по-голям от номиналния капацитет Cx /X, x е скоростта на времето под номиналния капацитет на батерията, което е принципът на избор. когато стойността на X е 2, скоростта на разреждане трябва да бъде 2 часа; Ако стойността на x е 3, времето за обслужване трябва да се счита за 3 часа.

Машина за производство на оловно-киселинни батерии-Машина за пълнене на батерии с киселина

12.Какви са методите за маркиране на капацитета на оловно-киселинната батерия в момента?

Понастоящем има няколко метода за маркиране на капацитета на оловно-киселинните батерии, като C20, C10, C5 и C2, които съответно представляват действителния капацитет, получен при разреждане при скорост на разреждане от 20h, 10h, 5h и 2h. Ако е капацитетът при скорост на разреждане от 20 часа, етикетът трябва да бъде C20,C20=10Ah батерия, което се отнася до стойността на капацитета, получена при разреждане при ток от C20/20 за 20 часа. Преобразуван в C5, тоест разреден при четири пъти по-висок от посочения ток C20, капацитетът е само около 7Ah. Обикновено електрическият велосипед ще се разреди при висок ток в рамките на 1~2h, а оловно-киселинната батерия ще се разреди в рамките на 1 ~2h(C1~C2), което е близо 10 пъти от посочения ток, така че електрическата енергия, която всъщност може да достави, е само 50% ~ 54% от капацитета на разреждане на C20. Капацитетът на батерията е обозначен с C2, т.е. капацитетът, отбелязан със скорост на разреждане за 2 часа. Ако не е C2, трябва да се изчисли, за да се получи правилното време и капацитет на разреждане. Ако капацитетът, посочен от скоростта на разреждане 5 часа (C5), е 100%, действителният капацитет е само 88%, ако вместо това се разреди в рамките на 3 часа. След 2 часа само 78%; след разреждане за 1 час остават само 65% от капацитета при разреждане за 5 часа. Ако отбелязаният капацитет е 10Ah, само 8,8Ah действителна електроенергия може да се получи чрез разреждане на 3 часа; Ако се разрежда за 1 час, може да се получи само 6,5 ах електричество и скоростта на разреждане може да бъде произволно намалена, разрядният ток е по-голям от 0,5C2 не само намалява капацитета от посочения, но също така има известно влияние върху живот на батерията. По същия начин, за батерията, маркирана (оценена) като C3, разрядният ток е C3/3,

13.Какви са характеристиките на вторичните оловно-киселинни батерии?

Общи характеристики на вторичните батерии При зареждане отрицателният електрод произвежда газ, който заобикаля отрицателния електрод и не позволява на електроните да достигнат до отрицателния електрод за електрохимична реакция, което не само влияе върху ефективността на зареждане, но също така причинява нагряване на плочата, изпаряване на електролита и изсъхване и промяна в концентрацията. Изпаряването и сгъстяването на електролита в оловно-киселинната батерия ще насърчи вулканизацията на полярните плочи, ще намали ефективността и капацитета на зареждане и накрая ще доведе до бракуване на батерията.

Всички батерии не трябва да бъдат прекомерно разредени. Преразреждането е за сметка на скъсяване на експлоатационния живот, а разрядът не трябва да е по-нисък от напрежението на прекъсване на разряда.

Разделител на батериите

14.Защо оловно-киселинните акумулатори трябва да се разреждат напълно веднъж месечно?

Ако оловно-киселинната батерия е в състояние на непълно разреждане за дълго време, трябва да й се даде възможност за пълно разреждане веднъж месечно, за да се запази активността на материала на плочата на акумулатора. Пълното разреждане може да продължи на дълги разстояния, докато контролерът не бъде защитен от ниско напрежение и автоматично се изключи.

15.Кои са неблагоприятните фактори за оловно-киселинните акумулатори?

Има много неблагоприятни фактори за батерията, възникващи главно в етапа на зареждане-разреждане.

(1) „Вторият етап на претоварване“ на разреждане е главно излишният разряден ток, тоест разрядът, който надвишава допустимата стойност на тока за дълго време; Вторият проблем при разреждането е преразреждането, тоест капацитетът на разреждане, който надвишава разрешения капацитет на батерията, наречен „втори излишък“, което е много вредно за живота на батерията.

（2）В етапа на зареждане има „два пропуска“ и „две пропуски“.

* "два паса": 

Първият проход е надценен; Второто преминаване е над съхранение на оловно-киселинни батерии и не се зарежда редовно.

*„две липси“:

 единият недостатък е, че оловно-киселинната батерия е липса на зареждане, което води до невъзможност за възстановяване на плочата навреме след вулканизация, това е изключително лошо за поддръжка на оловно-киселинни акумулатори; Друг недостатък е, че единичните клетки в пакета батерии са небалансирани, което причинява разликата между степента на разреждане и степента на зареждане между отделните клетки в група батерии да става все по-голяма и по-голяма и ситуацията на липса на зареждане и преразреждане стават по-лоши. Влияят върху живота на целия комплект батерии, но също така увеличават собствените си икономически разходи.

„Две проходи“ и „два пропуски“ са „врагът“ на батериите, който не бива да се подценява. „Двете пропуска“ и „двете пропуски“ обаче са причинени от самите хора и проблемите са сложни. Има много причини за избор на тип, употреба и поддръжка, съвпадение на рационалността на контролера и зарядното устройство и навременното откриване на повреда на батерията. 

16Каква е причината за повишаване на температурата след добавяне на електролит в новата оловно-киселинна батерия?

След добавяне на електролит в новата батерия, повишаването на температурата е свързано с вътрешните фактори на новата батерия. Температурата на сухо заредената батерия се повишава след добавяне на електролит, но повишаването на температурата на батерията не е много очевидно. Тъй като заредената със сухо електрод плоча е обработена със устойчивост на окисляване8 и е напълно заредена преди да напусне фабриката, която може да се използва след добавяне на течност. Батерията с обикновена пластина, без антиокислителна обработка, има полу-напълно заредена отрицателна пластина. Значителен брой вещества са в състояние да генерират голямо количество топлина за реакцията между оловен оксид и разредена сярна киселина, така че температурата е много висока. Понякога температурата е над 50℃ през лятото, така че обърнете внимание на изкуственото охлаждане при зареждане.

17.Могат ли оловно-киселинните батерии да се допълват с дестилирана вода?

Запечатаната оловно-киселинна батерия без поддръжка, регулирана от клапани, е различна от другите батерии. Всъщност не може да бъде напълно без поддръжка. Това може само да намали натоварването по поддръжката, с по-малко изпаряване на електролита и без изтичане. Тъй като зарядното устройство не е достигнало напълно идеалното ниво, не може да се избегне малко изпаряване на водата. За потребители, които имат малко познания за батериите, когато капацитетът е очевидно намален, могат да обмислят правилното добавяне на вода, за да възстановят първоначалната концентрация на електролита или по-ниска от първоначалната концентрация, което е по-полезно за плочата.

Машина за зареждане и разреждане на батерии

18.Кои са основните компоненти на електролита на оловно-киселинната батерия?

Това е смес от сярна киселина и дестилирана вода (или дейонизирана вода).

19.Какви видове обикновени оловно-кисели батерии (куфари) има?

Общите контейнери за батерии включват акумулаторни батерии за автомобили, мотоциклети и тягови батерии, които са изработени от твърда гума и полипропилен, запечатани контейнери за батерии, изработени от коремни мускули и няколко полистирола.

20.Какви са общите сепаратори на оловно-киселинните батерии?

Общите сепаратори за батерии включват гумен сепаратор, ПП сепаратор,PE сепаратор, PVC сепаратори ОС сепаратор.

21、Кои са сплавите, които обикновено се използват при производството на оловно-киселинни батерии?

Сплавите, използвани за производството на оловно-киселинни батерии, включват главно оловно-антимонева сплав, сплав с ниско съдържание на олово, оловно-антимон-кадмиева сплав и оловно-калциева сплав.

Батерийна плоча

двадесет и две,Какви са методите за зареждане на оловната батерия?

Има основно зареждане с постоянен ток, зареждане с постоянно напрежение, зареждане с ограничен ток с постоянен ток, балансирано зареждане, плаващо зареждане и импулсно бързо зареждане.

двадесет и три,Каква е връзката между плътността на електролита и напрежението на отворена верига на оловно-киселинната батерия?

Напрежение на отворена верига =0,85+ плътност на електролита (емпирична формула)

двадесет и четири,От какво зависи капацитетът на пластината на оловно-киселинната батерия?

Основно зависи от количеството активни материали върху положителните и отрицателните плочи.

25.Кои са основните компоненти на активните материали в положителните и отрицателните плочи на оловно-киселинните акумулатори?

Основният компонент на активния материал на положителната плоча е оловен диоксид, а основният компонент на активния материал за отрицателна плоча е гъбеното олово.

26Защо оловната батерия има остра миризма при зареждане?

По време на процеса на зареждане на батерията сместа от пара сярна киселина, водна пара, водород и кислород, генерирани вътре в батерията, дифундира във въздуха, което ще накара хората да помиришат остра миризма.

27.Какво е плаващ заряд и балансиран заряд на оловната батерия?

Плаващ: Оловно-киселинна батерия, която захранва верига, когато нормалното захранване е прекъснато. Неговият терминал винаги е свързан към захранването с постоянно напрежение, за да поддържа батерията в почти напълно заредено състояние.

Балансирано зареждане: вид непрекъснато зареждане, за да се гарантира, че всички единични батерии в комплекта батерии са напълно заредени.

28.Каква е причината за повишаване на температурата след добавяне на електролит в новата оловно-киселинна батерия?

След добавяне на електролит в новата батерия, повишаването на температурата е свързано с вътрешните фактори на новата батерия. Температурата на сухо заредената батерия се повишава след добавяне на електролит, но повишаването на температурата на батерията не е много очевидно. Тъй като заредената със сухо електрод плоча е обработена със устойчивост на окисляване8 и е напълно заредена преди да напусне фабриката, която може да се използва след добавяне на течност. Батерията с обикновена пластина, без антиокислителна обработка, има полу-напълно заредена отрицателна пластина. Значителен брой вещества са в състояние да генерират голямо количество топлина за реакцията между оловен оксид и разредена сярна киселина, така че температурата е много висока. Понякога температурата е над 50℃ през лятото, така че обърнете внимание на изкуственото охлаждане при зареждане.

29.Какви са причините за сулфатиране на незаредени пластини на оловно-киселинни акумулатори?

Има няколко причини за сулфатиране на плочата:

1) първоначалното зареждане на батерията е недостатъчно или времето за прекъсване на първоначалното зареждане е дълго;

2) Батерията е недостатъчно заредена за дълго време;

3) Незареждане навреме след разреждане;

4) Често презареждане или дълбоко разреждане с нисък ток;

5) Ако плътността на електролита или температурата са твърде високи, оловен сулфат ще се образува дълбоко и трудно се възстановява;

6) Батерията е била задържана за дълго време и не е била използвана дълго време без редовно зареждане;

7) Електролитът е нечист и саморазрядът е голям;

8) Локалното действие на вътрешно късо съединение или вода върху повърхността на батерията причинява изтичане;

9) Обемът на електролита вътре в батерията е нисък, така че откритата част на плочата е сулфатирана.

30 Какви са изискванията за съхранение на оловно-киселинни акумулатори?

Изисква се вентилационните съоръжения да са добри и сухи (с климатик е най-добре), а температурата на околната среда да се поддържа около 25℃; Силна земна носеща способност; След 3 месеца съхранение трябва да се презареди.

"Качествената батерия се нуждае от добро оборудване", По-добре технология Група Ограничен, която е специализирана основно в оборудване за производство на оловни батерии, суровини и резервни части. Фокусиран върху развитието в продължение на повече от десет години, с богат опит в производството на батерии и механичното производство в индустрията за оловно-киселинни батерии, поема водещата роля в производството на решения, придържайки се към оборудване от висок клас и висококачествени услуги, той е рядък производител, който експерт по решение за производство на батерии и богат на ресурси оператор. Създадохме „Първата станция на Китай“ и станахме"Център за покупки в Китай"за много международни клиенти, е решил задълбочено проблеми, включително дългия период на изграждане на проекта, тежката задача за техническо свързване, неразумно съвпадение на производствените линии и тромава бизнес комуникация, произтичаща от закупуване от множество източници от клиенти.

Сега По-добре технология Група Ограничен притежава две големи марки, ПО-ДОБРЕ и WELLPACK, които се занимават основно с оловно-киселинна батерия и съответно литиева батерия и създават професионална връзка между ресурсите на оловно-киселинни батерии и литиеви батерии. Компанията не само предоставя на клиентите оборудване, батерии, суровини, спомагателни материали, свързани аксесоари, продукция на технология за производство на батерии и други свързани бизнеси, но също така се фокусира върху изследванията, развитието, производството и продажбите на различни литиево-йонни батерии от висок клас, както и разработването на разнообразни персонализирани решения за приложение на литиеви батерии. Обхватът на приложението обхваща потребителска електроника, играчки, електрически инструменти, автомобили, електрически превозни средства, системи за съхранение на енергия и други области.