Използваните батерии за електрически превозни средства са опасни, бъдете внимателни!

Използваните батерии са опасни

В момента много собственици на електрически превозни средства се сблъскват със ситуацията, при която техните превозни средства все още функционират, но батерията'обхватът е недостатъчен. В резултат на това много граждани избират да сменят батерията, като някои избират батерии за електрически превозни средства втора употреба, за да спестят пари. Експертите в поддръжката на електрически автомобили предупреждават, че използваните батерии крият определени рискове и съветват гражданите да не ги сменят.

На 28-ми следобед репортер от Qilu Вечер Новини посети сервиз за електрически превозни средства близо до фабриката за металорежещи машини на Синан път в град Деджоу, където техник сменяше употребявана батерия в електрическо превозно средство.“Смяната на батерията втора употреба е по-евтина,”каза г-н Уанг, клиент. Неговото електрическо превозно средство беше използвано почти две години и неговата батерия'обхватът вече не беше достатъчен. Смяната на батерията с втора употреба изглеждаше добър вариант, особено поради ниската цена.

Г-н Джан, собственик на магазина, обясни на репортера,“Сменяме около тридесет комплекта батерии всеки месец, а продажбите на батерии втора употреба са почти същите като чисто новите.”Батериите за електрически превозни средства обикновено могат да бъдат класифицирани като маркови батерии и батерии втора употреба. Чисто новите батерии струват между 340 юана и 400 юана, с гаранционен срок от една година. Батериите втора употреба се отстраняват от стари електрически превозни средства, подлагат се на обикновен ремонт и се препродават на по-ниска цена, обикновено между 20 юана и 25 юана за замяна старо за ново, с гаранция от шест месеца. Ниската цена доведе до добри продажби на батерии за електрически превозни средства втора употреба.

Г-н Уанг Хао, техник с пет години опит в поддръжката на електрически превозни средства, каза, че батериите втора употреба крият определени рискове. За батерии втора употреба, които са били ремонтирани, пробегът може първоначално да достигне 40 километра на ден, но животът им е трудно да се гарантира. Така наречената шестмесечна гаранция често означава, че употребяваната батерия ще трябва да се смени многократно, докато изтече гаранционният период.

Член на персонала от Бюрото за надзор на качеството на град Дежоу спомена, че в момента няма специфични разпоредби относно надзора на батерии втора употреба. Пазарът на батерии втора употреба е хаотичен и няма начин да се извърши специфичен надзор.