Как да гарантираме безопасността на батерията при екстремни сблъсъци

Инцидентът на 26 май в Шенжен сериозно засегна репутацията на местната марка електрически превозни средства BYD, тъй като безопасността на техните батерии беше дълбоко поставена под въпрос. Инцидентът включва червена спортна кола ГТП, която се сблъсква с две таксита на авеню Бинхай. Едно от такситата се запали и загинаха шофьорът и двама пътници. Горящото такси беше чисто електрическо превозно средство, E6 на BYD, което доведе до спад на цената на акциите на BYD и загуби над 5,7 милиарда юана в пазарна стойност.

Преглед на събитията: Когато BYD пусна модела E6 миналата година, компанията публично демонстрира фабриката за батерии и серия от тестове за безопасност, извършени на тяхната батерия, включително екстремни условия като компресия, пробиване, сблъсъци и пожар. По това време BYD заяви, че след като 50 превозни средства са преминали 24-часови пътни тестове в тяхната тестова база при екстремни условия, безопасността на E6 е добре гарантирана. Въпреки това, инцидентът, включващ първия домашен пожар на чисто електрическа кола, довел до смъртни случаи на пътници, отново повдигна въпроси относно безопасността на литиевите батерии.

Въздействие върху индустрията за електрически превозни средства в Дунгуан

Дунгуан, който също насърчава демонстрационното приложение на чисто електрически превозни средства, планира да пусне 320 нови енергийни превозни средства тази година, включително 50 чисто електрически превозни средства (40 чисто електрически микробуса и 10 чисто електрически седана). Тази авария ще забави ли Дунгуан'индустрията за електрически превозни средства? Уанг Джаохонг, говорител и заместник-директор на Бюрото за развитие и реформи на Дунгуан, заяви,“Причината за инцидента с BYD не е официално определена и обявена, но Дунгуан ще продължи да развива индустрията за електрически превозни средства според индустриалния маршрут, като същевременно обръща повече внимание на безопасността на електрическите превозни средства.”

Сред 10-те изцяло електрически седана, планирани за пускане в Дунгуан, 5 са ​​разработени и произведени от Дунгуан Джоншан университет Проучване институт, технологична платформа за леки електрически превозни средства и цялостна научноизследователска и развойна дейност, установена в Сонгшан езеро.

Зонг Жицзян, вицепрезидент на изследователския институт на Джоншан университет Дунгуан, заяви, че автомобилната катастрофа "526d" е предизвикала размисъл в индустрията. "Несъмнено инцидентът с BYD оказа огромно влияние върху цялата индустрия за електрически превозни средства и научноизследователска и развойна дейност, но ние се стремим да се поучим от това и да избегнем подобни трагедии в бъдеще.дддххх Зонг призна, че при настоящите технологични условия ефективността на безопасността на батериите за електрически превозни средства при екстремни условия като катастрофи все още е предизвикателство.

Осигуряване на безопасност на батерията при екстремни сблъсъци

Зонг Жицзян обясни, че литиевите батерии по своята същност са една от най-безопасните опции. Литиевите батерии за електрически превозни средства трябва да бъдат подложени на тестове за злоупотреба, за да симулират различни екстремни среди, като потапяне във вода, огън, поставяне на чужди предмети, компресия и т.н., и литиевите батерии могат да останат стабилни при тези тестове. Според Министерството на промишлеността и информационните технологии's 203-та партида от“Съобщение относно производителите и продуктите на превозни средства,”модел BYD E6'батерията е преминала тестове за компресия от национални авторитетни агенции. След 50% деформация на акумулаторния модул не е имало пожар.

Защо обаче се запали акумулатора при тази катастрофа? Зонг обясни, "Компресията при определена скорост все още е много различна от катастрофа при висока скорост над 100 км/ч. За кратък период по-голямата част от батерията и каросерията на автомобила се компресират заедно поради сблъсъка с висока скорост, което води до късо съединение и други проблеми. Честно казано, ние нямаме'не можем да преодолеем това в нашите експерименти.дддххх

Как да гарантираме безопасността на батерията при екстремни ситуации на удар

"Когато резервоарът за гориво на автомобил, задвижван с бензин, е компресиран, той също генерира подобни опасности, като запалване на бензин, което може да причини експлозия. Но има ясна разлика: бензинът няма да се запали, освен ако не бъде изложен на огън, докато в електрическите превозни средства, след като бъде ударен, веригата може да даде късо съединение. След като късо съединение предизвика искра, е много вероятно да предизвика експлозия на батерията, дддххх, обясни Зонг Жицзян. Това е глобален проблем, който в момента не е разрешен.