Защо батерията прегрява?

Ако прегряването на батерията е причинено от прекомерен ток на разреждане, може да има следните причини: 

(1) Претоварване и продължителна работа с тежки натоварвания; 

（2）Съпротивлението на самата каросерия на автомобила, като проблеми с осите, проблеми с лагерите, проблеми със спиране и триене между колелата и рамката и др. 

（3） наклонът е твърде стръмен; 

（4） Капацитетът на батерията е твърде малък;

（5） двигателни проблеми; 

(6) проблем с предавателната линия. Малкият капацитет на батерията е една от причините за прегряване на батерията, затова трябва да се увеличи капацитетът и да се намали работният ток.

1. Каква е вредата от нагряването на батерията?

Без значение при употреба или по време на зареждане,автомобилна батерияе позволено да генерира малка топлина, но не е позволено да генерира необичайна топлина. Ако необичайната треска е очевидна, можете да я почувствате, като докоснете контейнера на батерията с ръка. Прегряването е много вредно към батерията. Отначало топлината ще изпари водата от електролита и постепенно ще изсъхне, след това причинаефективността на зареждане намалява, плочите се деформират, вътрешното съпротивление се увеличава, окисляването на механичните части се ускорява, плочите или сепараторите изгарят и накрая капацитетът на батерията намалява и експлоатационният живот се скъсява.

2. Какви са причините за разреждането и нагряването на батерията?

(1) Причини за нагряване при разреждане: Малък капацитет на батерията и разряден ток над 0,5C за дълго времеможе да предизвика бързо разреждане. Тук се подчертава, че въпреки че батерията консумира известно количество електроенергия след шофиране на къси разстояния, тя има процес на възстановяване след почивка и електрохимичният процес на плочата продължава, така че напрежението ще се повиши донякъде, но не означава, че капацитетът ще се увеличи; Напротив,впри шофиране на дълги разстояния и без почивка по време на пътуването, електрохимичното действие на плочата и консумацията на електрическа енергия ще се извършват едновременно. Ще има три ситуации:

① Когато номиналното напрежение на двигателя е ниско, капацитетът на батерията е малък и работният ток е твърде голям, напрежението ще спадне рязко и капацитетът скоро ще бъде изчерпан, което е най-неблагоприятно за батерията.

② Скоростта на електрохимичната реакция на батерията може само да поддържа шофиране, а батерията няма шанс за възстановяване и почивка, така че често се зарежда и разрежда през целия цикъл и ще бъде прекомерно изразходвана, ако не внимавате. Когато се движите нагоре по вятъра, консумацията на енергия е много висока, което принуждава пластината на акумулатора да реагира рязко, а топлината на контейнера на батерията е висока, което ще повреди батерията, ще съкрати експлоатационния живот, което показва, че капацитетът не е излишък .

③ В идеалния случай скоростта на електрохимичната реакция на батерията може лесно да достави достатъчно електрическа енергия.Ако има няма необичайна топлинавърху контейнера, което показва, че капацитетът на батерията е излишък.

Само последната от трите ситуации е идеална за шофиране на дълги разстояния. Трябва да се отбележи, че ако контейнерът на батерията очевидно се нагрява, топлината на самата вътрешна батерия е още по-висока.

3. Какви са причините батерията да се нагрява при зареждане?

В процеса на зареждане на батерията част от електрическата енергия се превръща в химическа енергия, а другата част се превръща в топлинна енергия и друга енергия. Отопление на батериипо време на зарежданее нормално явление, но когато температурата е висока е необходимо да се провери дали зарядният ток е твърде голям или има късо съединение вътре в батерията и т.н.

Стойността на нагряване има малка връзка с количеството електролит. Ако вътрешното съпротивление на запечатаната батерия се увеличи, когато количеството електролит е малко, това също ще доведе до нагряване на батерията и напрежението на терминала ще бъде високо при зареждане. Старещи батерии, сух електролит, вътрешно късо съединение и др. също могат да причинят нагряване. Зарядното устройство не може да поддържа постоянно напрежение на по-късния етап на зареждане, така че напрежението на батерията надвишава допустимата стойност и температурата ще се повиши, или то ще се надуе в сериозна издутина и експлоатационният живот ще свърши.

По време на употреба, опитайте се да не го поставяте хоризонтално или с главата надолу, за да предотвратите образуването на голямо количество газ вътре в батериятаи не можеизпуска се плавно от вентилационния клапан. Особено при зареждане, в противен случайконтейнер може да се спука.