Защо използваните оловно-киселинни батерии са толкова популярни? Завод за рециклиране на оловни батерии

Снякои хора печелятмилиони RMB годинаly отрециклиране наизползваниелектрическивелосипед батерия,оловно-киселинна батерия енай-популярнитезаелектрическивелосипедрециклиране на батерии. Сега има две категории електрическивелосипедбатерия,те саоловно-киселинна батерияи литиева батерия, сред които оловно-киселинната батерия заема 80% пазарен дял в електричествотовелосипедпазар на батерии, последван отнова енергийна литиева батерияи.

Theпричини че използвани лead киселинна батерия рециклиране станете горещ

Оловно-киселинни батериииграя доминиращароля велектрическивелосипедбатерияпазар поради ниската им цена и високата цена за рециклиране, които могат да бъдат заменени за нови. Карането на електрически велосипеди са  наемен работникs, доходите им са ограничени,оловно-киселинна батериябезопасността има добра репутация. Оловно-киселинните батерии не експлодират дори ако са опаковани и няколко батерии се слепват поради висока температура. Сигурна подмяна иниска цена са основната причина за популярността на оловно-киселинните батерии. Високият пазарен дял и пълната верига за рециклиране са основните причини за популярността наизползвани рециклиране на оловни батерии.

Тизлъчванестарбатерии за нови е първата спирка къдетостари батериисе появяват

Нашият нов електрическивелосипедще трябва да се смени, когато оловно-киселинната батерия се развали след две или три години употреба. Всички електрическивелосипедсервизите ще пуснат набизнес наtоблъчване в старбатерии за нови, майстор ремонт можеспечелете малка разлика (30~50 Иuan печалба)отпромянапри група от нова батерия, oлd батериякойто е заменил ще бъденатрупанииконкретни служители ще бъдат уведомени къмсъбирайте ирециклирам,и теможе да спечели разликата печалба от това, това е основният източник на доходизаелектрическивелосипедремонтна работилница.

Стойност на оловно-киселинните батерии

Най-ценнотонаизползваните оловно-киселинни батерии са олово, никел, алуминий и други редки метали, които могат да бъдат рециклирани.Theвасте пластмаса корпусs отоловно-киселинни батериисъщо може да се рециклира.Theолово, никел, алуминий и рециклирани пластмасикоито са рафинираниизд от tтой оловни киселинни батерии могат да бъдат направени в нови оловно-киселинни батерии, които могат да бъдат пуснати на пазара за по-нататъшна употреба.

Понякога цените на новите суровини се повишават,което прави високата цена наелектрическивелосипедбатерияпроизводители,докатонацена на олово, никел и олово койтосарафинирамизд отизползвани батерииса по-преференциални,иманикаква разлика нанаизползвайте зарегенериране на метали иново рафиниранеметал, само цената езаповторно преференциално, понякога ще стане причиняватнедостиг нарафиниран метал. В резултат на това използваните батерии са много търсени.

Причината, поради която старите батерии са популярни е, че старите батерии могат да бъдат заменени с нови и стариелектрически велосипедs можесъщода бъдат заменени с нови.

Повечето електрическивелосипединие използваме са 48V, 60V и 72V.За тези4~6 батерии, като цяло е малко вероятно всяка батерия да се повреди.Когаиелектрическивелосипедмайстор ремонт заменете електрическивелосипедбатерия за клиенти, тещеизползванемултицеткъммярка група от батерии (койтое заменен) след батерияосвобождаване от отговорност, ако напрежениетоследосвобождаване от отговорностепо-високо от 12,5V томоже да продължи да бъди използванеd,батерията по-малко от 12V трябва да бъде скраппед.

Електрическивелосипед ремонт майстор щемагазин тези старо тестогодини (което все още може да се използва) заедноследдостатъчнозареждане.Когато някои клиентисе появяватпроблемът напо-кратъкиздръжливост пробег, стига клиентът да е съгласенза ремонт на батерията, на майсторът на батерията ще редвижи се и мярка товагрупа батерия, ако има 1 бр~2бр батерияв същата групае лошо,нодруги части от батерията в същата група е добре,tтогава може да продължи да се използва и сервизът ще предложи стара смяна на старообслужване за клиента.

По този начин използваните батерии могат да бъдат рециклирани, намалявайки замърсяването, спестявайки пари на клиентите и създавайки печалби за ремонтниците. В същото време,tцената на резервната батерия е същата, което е една от причините старата батерия да еsна стрстомахалар.

Theстойност от гдемонтаж и рециклиране на използвани оловно-киселинни батерии

Отпадъчни оловно-киселинни батериисъдържат 74% оловни плочи, 20% сярна киселина и 6% пластмаса. Според сегашната технология в нашата страна степента на повторно използване на група оловни батерии може да достигне 80%, а някои предприятия с по-модерно оборудване дори могат да достигнат 98%.