Какви са причините за разреждането и загряването на батерията?

Ако прегряването на батерията е причинено от прекомерен разряден ток, може да има следните причини: a. Претоварване и продължителна работа при голямо натоварване; B. Съпротивлението на самата каросерия на автомобила, като проблеми с осите, проблеми с лагерите, проблеми със спирането и триене между колелата и рамката и т.н. C, наклонът е твърде стръмен; D, капацитетът на батерията е твърде малък; Д. двигателни проблеми; Е. проблем с преносната линия. Малкият капацитет на батерията е една от причините за прегряване на батерията, затова трябва да се увеличи капацитетът и да се намали работният ток.

1. Каква е вредата от отоплението на батерията?

Без значение при употреба или по време на зареждане, акумулаторът на автомобила може да генерира малка топлина, но не е позволено да прегрява. Ако необичайната температура е очевидна, можете да я усетите, като докоснете контейнера на батерията с ръка. Прегряването е много вредно за батерията. Първоначално топлината ще изпари електролитната вода и постепенно ще изсъхне, след това ще доведе до намаляване на ефективността на зареждане, плочите се деформират, вътрешното съпротивление се увеличава, окисляването на механичните части се ускорява, плочите или сепараторите изгарят и накрая капацитетът на батерията намалява и експлоатационният живот се скъсява.

2. Какви са причините за разреждането и загряването на батерията?

(1) Причини за нагряване при разреждане: Малък капацитет на батерията и ток на разреждане, надвишаващ 0,5C за дълго време, може да предизвика бързо разреждане. Тук се подчертава, че въпреки че батерията консумира определено количество електроенергия след шофиране на къси разстояния, тя има процес на възстановяване след почивка и електрохимичният процес на плочата продължава, така че напрежението ще се повиши донякъде, но това не означава, че капацитетът ще се повиши; Напротив, при шофиране на дълги разстояния и без почивка по време на пътуването, електрохимичното действие на плочата и консумацията на електрическа енергия ще се извършват едновременно. Ще има три ситуации:

① Когато номиналното напрежение на двигателя е ниско, капацитетът на батерията е малък и работният ток е твърде голям, напрежението ще спадне рязко и капацитетът скоро ще бъде изчерпан, което е най-неблагоприятно за батерията.

② Скоростта на електрохимичната реакция на батерията може да поддържа само шофиране и батерията няма шанс за възстановяване и почивка, така че често се зарежда и разрежда в целия цикъл и ще бъде прекомерно изразходвана, ако не внимавате. Когато се движите нагоре при вятър, консумацията на енергия е много висока, което принуждава пластината на батерията да реагира рязко, а топлината на контейнера на батерията е висока, което ще повреди батерията, ще съкрати експлоатационния живот, което показва, че капацитетът не е излишък.

③ В идеалния случай скоростта на електрохимичната реакция на батерията може лесно да достави достатъчно електрическа енергия. Ако няма необичайна топлина върху контейнера, което показва, че капацитетът на батерията е излишък.

Само последната от трите ситуации е идеална за шофиране на дълги разстояния. Трябва да се отбележи, че ако контейнерът на батерията очевидно се нагрява, топлината на самата вътрешна батерия е още по-висока.

3. Какви са причините батерията да загрява при зареждане?

В процеса на зареждане на батерията част от електрическата енергия се преобразува в химическа енергия, а другата част се преобразува в топлинна енергия и друга енергия. Загряването на батерията по време на зареждане е нормално явление, но когато температурата е висока, трябва да се провери дали зарядният ток е твърде голям или дали има късо съединение в батерията и т.н.

Топлинната стойност има малка връзка с количеството електролит. Ако вътрешното съпротивление на запечатаната батерия се увеличи, когато количеството електролит е малко, това също ще доведе до нагряване на батерията и напрежението на клемите ще бъде високо при зареждане. Стареещи батерии, сух електролит, вътрешно късо съединение и т.н. също могат да причинят прегряване. Зарядното устройство не може да поддържа постоянно напрежение на по-късния етап от зареждането, така че напрежението на батерията надвишава допустимата стойност и температурата ще се повиши, или ще се издуе в сериозна издутина и експлоатационният живот ще приключи.

По време на употреба се опитвайте да не я поставяте хоризонтално или наопаки, за да предотвратите генерирането на голямо количество газ вътре в батерията и не може да се изпразни гладко от вентилационния клапан. Особено при зареждане, в противен случай контейнерът може да се спука.