Множество ползи! Гигантите в производството на батерии се „бият ожесточено“ в областта на търговските автомобили

Според данните от Китайската автомобилна асоциация, обемът на вътрешни продажби на нови енергийни автомобили в Китай от януари до август този година достигна 6,219 милиона, годишно увеличение с 33,8%. Сред тях, обемът на вътрешни продажби на нови енергийни пътнически автомобили достигна 5,916 милиона, годишно увеличение с 33,6%, отчитане за 45,6% от общия обем на вътрешни продажби на пътници превозни средства; обемът на вътрешни продажби на нови енергийни товарни автомобили достигна 303,000, годишно увеличение с 38,4%, счетоводство за само 15,1% от общия обем на местни продажби на търговски автомобили.

Множество предимства! Батерия гиганти "бой яростно" в областта на товарни автомобили

През август тази година , в Китай's вътрешните продажби на нови енергийни пътнически автомобили достигнаха 949,000 единици, отчитайки 54,4% от общите вътрешни продажби на пътнически автомобили; местните продажби на нови енергийни товарни автомобили достигнаха 41,000 единици, отчитане за 20,8% от домашни продажби на търговски автомобили.

В изгледа на батерия Китай, сравнен с нови енергийни автомобили които са заели половината от пазара на пътнически автомобили в един месец, настоящият месечен процент на нови енергийни товарни автомобили е току-що надхвърли една пета от пазара на товарни автомобили, и там е огромно пространство за растеж.

В този контекст, водещите компании за батерии, включително CATL, ЕВА енергия, Руипу Ланджун, Ланджун Нов енергия, Лишен Батерия% 2c Гуосюан високо-техн, Фуди Батерия, и Zhongxinhang, всички увеличават своето оформление на пазара на товарни автомобили, насочени към новите пазар на енергийни товарни автомобили. С непрекъснатото увеличаване в процента навлизане на новите енергийни товарни автомобили, завесата на "ожесточена битка" в пазара за товарни автомобили за захранване на батерии е тихо отворен.

01

Електрическите товарни автомобили набират инерция у дома и в чужбина

По отношение на пазара , електрическите комерсиални автомобили понастоящем са основната сила на нови енергийни комерсиални превозни средства, включително електрически камиони, електрически автобуси, и т.н. Не само вътрешният пазар има голям потенциал за растеж, но някои отвъдморски пазари също показват тенденция на нарастващо търсене , и масовите автомобилни компании също продължават да увеличават своите инвестиции.

На вътрешния нов енергиен пазар на комерсиални автомобили , много автопроизводители са се представили изключително. Традиционни гиганти на комерсиални автомобили като Фотон Мотор, Донгфенг Мотор , FAW Jiefang, и Sinotruk продължиха да проявяват силата си в новото енергийно поле; нови сили като Юанчън Нов енергия Търговските превозни средства се нараснаха бързо през последните години; автопроизводителите като JAC Двигатели и Цзянлинг Двигатели също демонстрираха силна конкурентоспособност в новия енергиен комерсиален автомобил писта.

В чуждестранния нов енергиен пазар на комерсиални превозни средства , статистиката от Международния съвет за чист транспорт (ICCT) показва че през 2023, 27 Държавите членки на ЕС продадоха общо 2,600 тежкотоварни камиони с нулеви емисии, отчитайки 0,9% от продажбите на тежкотоварни камиони в същия период, повечето от които са електрически модели.

Съобщава се също че Европа планира да намали емисиите на въглероден диоксид от тежкотоварни превозни средства с 45% до 2030 в сравнение с 2019. Както резултат, очаква се ,че електрическите автомобили в тази област ще продължат да растат бързо, което ще помогне на европейския пазар да постигне посочените по-горе цели за намаляване на въглерод.

Що се отнася до автомобилните компании , Даймлер Камиони наскоро заяви че планира да продаде 30,000 електрически камиони до 2030, счетоводство за половината годишните продажби на компанията's в европейския пазар.

Групата Волво, международен комерсиален гигант с центр в Швеция, главно оперира камиони, автобуси, строително оборудване, кораби и промишлени двигатели. Неговата трансформация в електрифицирането започна в областта на тежкотоварни камиони, и след това популяризира електрификацията на камиона's и интелигентната архитектура на други бизнес площи.

Вземайки тежки камиони като пример, Волво Камиони е лансира редица от чисто електрически версии на ЕТ, FE, FM и FH серия. Данните показват че общият обем на доставки на изцяло електрическите автомобили и машини Волво Група's се е увеличил с 128% до 4,996 единици през 2023. Волво разкри че много местни логистични компании в Швеция са закупили Волво Група's камиони, и търсенето на чисто електрическите камиони на пазара се нараства бързо.

Може да се види от подходящите данни че електрическите търговски автомобили са се превърнали в фокус на оформлението на основните компании за търговски автомобили. Това също предоставя широк нов приложен сценарий за батерии за компании за батерии в жестоката конкуренция в областта на електрическите пътнически автомобили.

02

Нови продукти батерии за комерсиални автомобили са лансирани един след друг

Понастоящем, много домашни компании за батерии ускоряват своето оформление в областта на електрически комерсиални автомобили, и новите комерсиални специфични превозни средства батериите са пускани една след друга.

На международното транспортно изложение Хановер 2024 (2024 IAA), CATL пуска серията батерии Тянсинг продукти (Тянсинг тежкотоварна версия за камиони) за пазар за тежкотоварни камиони, с пробег на превозно средство от 500км. Сред тях, версията с дълъг живот има живот на батерията 15 години или 2,8 милиона километра, и версията суперчарджър има способността да зарежда до 70% за 15 минути.

В областта на тежки камиони, CATL също лансира смяната на батерии Qiji миналата година, включително блока смяна на батерии Qiji, Qiji батерия смяна станция и облачна платформа Qiji.

В добавка към батериите за тежкотоварни камиони, CATL също пуска суперзарядните Тянсинг и батерии Тянсинг с голяма издръжливост за леки логистични търговски превозни средства% 2c както както батерията на автобуса Тянсинг тази година.

Акин Ли, изпълнителен президент на CATL's отвъдморския бизнес, каза , че компанията си сътрудничи с няколко европейски производители, включително Даймлер Камиони, Фолксваген Комерсиални автомобили и Волво Автомобили.

Също на изложението IAA 2024, Руипу Ланджун пусна своята батерийна система за комерсиални автомобили "ГОЛЯМА БАНКА". Системата е специално разработена за европейския пазар и има гъвкави и променливи комбинационни решения за отговаряне на изискванията за производителност на тежък/среден% 2полетни камиона в различни сценарии на приложение.

Съобщава се , че батерийната система има енергийна плътност над 210Wh/кг. Основната система 500kWh може да поддържа тежкотоварни камиони с обхват над 500км и максимален обхват над 600км. Има 2C бързо зареждане производителност и може да постига 10%-80% 25 бързо зареждане за 18 минути. Той има активна функция за мониторинг за безопасност за предотвратяване разпространението на термично изпускане и може да постига стабилна работа при -35℃. Той има цикличен живот над 5,000 пъти и експлоатационен живот над 10 години.

През май тази година, ЕВА енергия пуска своята суперзарядна батерия за комерсиални автомобили - батерия с отворен код, покриваща различни модели комерсиални автомобили като тежък камиони и леки камиони. Според докладите, батерията използва 3C суперзарядна технология, която може да се зарежда от 20% до 80% 25 за 15 минути; животът на цикъла е до 7,000 пъти, което е около два пъти живота на конвенционалните продукти. ЕВА енергия каза че бизнесът с батерии за товарни автомобили е един от основните бизнеси на захранване батерии.

Според полугодишния доклад на Yiwei литий енергия, нейният първи глобален кооперативен модел (CLS) проект е започнал изграждането в Мисисипи, Съединените щати, и ще построят фабрика за литиево железни фосфатни батерии клетки с годишен капацитет на производство от приблизително 21 GWh.

Проектът е съвместно инвестиран от ЕВА енергия, Даймлер Камиони, Пакар и Cummins. Съвместното предприятие ще получи лиценза за производството , производство и продажби на батерийни клетки от ЕВА енергия и заплащане на лицензната такса според договореното. Батерийните клетки то произведени ще бъдат главно използван в полето на северноамериканските комерсиални превозни средства.

Гуосюан високо-техн пусна своето последно поколение от стандартна кутия продукти за хибридни тежки камиони, които се отличават 4C суперзареждане% 2c може да зареди до 80% от капацитет за 12 минути, и все още може да работи нормално за a -35°C среда.

Освен това, Китай Нов Авиация е пусна своето търговско превозно средство "Джиюан" серия продукти, включително батерийната система за лек камион Джиюан с висок капацитет и стандартната батерийна система за тежки камиони Джиюан. Сред тях, Джиюан лек камион висококапацитетна батерийна система единичен пакет батерии покрива 100 до 180 градуса електричество.

По отношение на обем на доставка, Ланджун Нов енергия се се представи добре тази година. През първата половина на 2024, мощността на комерсиалното превозно средство доставките на батерии достигнаха 3GWh, класиране на първо в областта нови енергийни тежкотоварни камиони от гледна точка на обем на доставки.

Всъщност, зад активното оформление на водещи предприятия, има също много благоприятни политики в страната.

През юли тази година, Министерството на транспорта и други министерства съвместно издадоха "Правила за прилагане за субсидии за нови енергийни градски автобуси и захранване обновяване на батерии" , подкрепа подновяването на градски автобуси с возраст на превозно средство на 8 години или повече и подмяната на батерии за нови енергийни градски автобуси, със средна субсидия от 60,000 юана на превозно средство.

През същия месец, Министерството на транспорта и Министерството на финансите издадоха "Известие за въвеждането на бракуването и подновяването на стари търговски камиони" , осигуряване на финансови субсидии за бракуването и подновяването на стари комерсиални камиони с Национални III емисии и по-долу.

На 28, август главните служби на Министерството на транспорта, Министерството на обществената сигурност, Министерството на финансите, и Министерството на търговията съвместно издаде "Известие за по-нататъшно подобряване на бракуването и подновяването на стари и употребявани търговски камиони" , което също се счита за оперативни подробности от юлската политика за замяна на камиони. Впоследствие, прилагането на политиката за замяна в различни провинции, общини, и автономни региони беше ускорено.

The "Становища на Централния комитет на КПК и Държавния съвет за ускоряване на всеобхватната зелена трансформация на икономическото и социално развитие" спомена също насърчаването на електрифицирането на градските обществени превозни средства; ускорявайки елиминирането на стари транспортни превозни превозни превозни средства и насърчавайки товарните превози с нулеви емисии.

Инсайдери от бранша казаха че пазарът на електрически търговски автомобили е в етап на бързо развитие, извличайки облаги от технологичния прогрес, растеж на търсенето на пазара и политика промоция, и има широки перспективи приложение в градската логистика, товарни, обществен транспорт и други области. Трябва да споменем че търговската автомобилите и пътническите автомобили са различни по шасито натоварване, скорост на шофиране, пробег, мощност производителност, и т.н., и има също големи разлики в зарядните клеми и полагането на зарядни линии, което поставя големи предизвикателства пред батериите на товарни автомобили.

При сложни пътни условия, как да облекчим безпокойството за зареждане на електрически товарни автомобили, да удължим живота на батерията, и намалим теглото на батерията и разходите ще бъдат основното проявление на конкурентоспособността на компаниите за батерии.