Нека разберем акумулатора на автомобила Започнете-Спри се и системата Започнете-Спри се

В днешно време на пътя има толкова много светофари, че понякога прекарваме повече време в чакане на червено, отколкото в шофиране. В отговор на това в Европа, където е развита автомобилната индустрия, са разработени автоматични системи за спиране и стартиране за намаляване на ненужния празен ход и намаляване на емисиите, като същевременно пестят гориво.

Това звучи като добра идея, но не е – лесно е да пропуснете лодката, ако не знаете как да използвате и поддържате старт-стоп система, която дори може да повреди двигателя, стартера и акумулатора.

Кратко представяне на общия принцип на стартиране и спиране на работа

Старт-стоп системата има предимно подобрен стартер с ОС батерия, SISS цилиндров двигател с директно запалване със спрей, захранване на BSG и интегриран двигател/генератор ISG.

Най-основната и широко използвана старт-стоп система - ОС акумулатор + подобрен двигател.

За да бъдем точни, системата започнете-Спри се се нарича празен-Спри се, а главният бустер стартер и ОС акумулатор (подсилен акумулатор) се използват за стартиране на двигателя.

Тъй като този начин не се различава много от обикновения режим на стартиране на превозното средство, батерията и стартерът трябва да издържат на голямо налягане, като същевременно се нуждаят от повече сензори и контрол за откриване на контролера. Този начин е най-важен за укрепване на стартерите и акумулаторите.

Повечето от този тип старт-стоп система използва комбиниран стартер за разделяне, тоест всеки път, когато стартерната предавка трябва да се комбинира с маховика, увеличавайте работното налягане на стартера, така че оборотите на двигателя трябва да се изчакат за двигателя скорост до нула (стартерът на системата за частично стартиране и спиране използва общ тип свързване, не е необходимо скоростта на двигателя да пада до нула и двигателят може да се активира при всяка скорост).

Следователно стартерът трябва да засили издръжливостта си, като използва тип постоянен магнит, да укрепи броя на вилиците, да увеличи броя на четките и да укрепи предавката и други мерки, за да накара стартера да изпита висока интензивност. Така че превозните средства, оборудвани с такива старт-стоп системи, имат стартер, който е по-издръжлив от конвенционалния стартер, с експлоатационен живот до 300 000 цикъла.

Освен това батерията също трябва да бъде специално подсилена, за да може да се зарежда и разрежда бързо, но също така трябва да има висок капацитет, за да се справи със спирането на двигателя на автомобила с електрическа работа.

обикновениоловно-киселинни батериине могат да разреждат множество ток по време на прекъсване и техните дялове не могат да позволят на йоносферите да преминават бързо.Следователно, автомобил с функция старт-стоп изисква батерия с по-голям капацитет.

ОС технология (адсорбиран сепаратор от стъклени влакна) и технология EFB (подобренавода пълнене на батерия) може значително да увеличи номиналния капацитет за съхранение на батерията.

Превозните средства, използващи старт-стоп системата, използват основно ОС оловно-киселинни акумулатори с ултрафини сепаратори от стъклени влакна.Тази оловно-киселинна батерия ОС има висока киселинна устойчивост, адсорбционният електролит е по-силен, за да се постигне по-малко вътрешно съпротивление, удължава живота на уморената оловно-киселинна батерия; Най-важното е, че неговата производителност на дълбок разряд е добра, позволявайки кратко време на често разреждане с голям ток.

На този етап оловно-киселинната батерия ОС се използва за решаване на двата основни проблема старт-стоп на системата за стартиране-стоп, а именно голям ток и честа мощност. Въпреки това, скоростта на саморазреждане на батерията е висока, а месечната скорост на разреждане е 3-5%. Когато срокът на съхранение надвиши 6 месеца, той трябва да бъде презареден. Следователно превозните средства, оборудвани със старт-стоп система, трябва да бъдат внимателно използвани и поддържани.

По същото време,кола със системата за стартиране и спиране трябва да се грижи за батерията за стартиране и спиране, заслужава да се отбележи, чепри смяна на батерията за стартиране и спиране, не сменяйте с обикновени батерии, в противен случай системата за стартиране и спиране ще предизвика голямо въздействие!