Прогноза и анализ на състоянието и тенденцията на развитие на китайския пазар на литиево-желязо-фосфатни батерии през 2022 г.

Литиево-железен фосфатима характеристиките на дълъг живот, безопасна употреба, голям капацитет, зелена защита на околната среда и т.н. и търсенето му продължава да нараства в областта на захранващите батерии и съхранението на енергия. В момента системата за съхранение на енергияс литиево-желязо-фосфатни батериисе превърна в основния избор на пазара. През първите седем месеца на 2022 г. китайският вътрешенсъхранение на енергия от литиево-железен фосфатпредставляват повече от 90% от електрохимичното поле за съхранение на енергия.

МпазарСситуация

1. Производство и продажби

В сравнение стройни литиеви батериикоито изискват редки метали като кобалт и никел,литиево-желязо-фосфатни батерииимат по-ниски разходи, особено когато цените на суровинитеза Катодите, анодите и електролитите на литиевите батерии се покачват и натискът върху разходите за широкомащабно производство е по-малък, така че е широко приветстван от местните автомобилни компании.

Според съответната статистика на доклада през първата половина на 2022 г. производството на литиево-желязо-фосфатни батерии в Китай достигна 123,21 GWh, с общо производство от 59,7%, което е увеличение от 226,8% на годишна база; продажбите достигнаха 121,3 GWh, което е увеличение от 253,2% на годишна база.

2. Товароносимост

С все по-ожесточената конкуренция на пазара на нови енергийни превозни средства, повечето автомобилни компании също намаляват цените, така че автомобилните компании са длъжни да купуват по-ниски ценилитиево-желязо-фосфатни батерии. Според съответните статистически данни в доклада, през последните години инсталираният капацитет на литиево-железни фосфатни батерии в Китай се е увеличил значително. През 2021 г. инсталираният капацитет на литиево-железни фосфатни батерии достигна 79,8 GWh, което е увеличение на годишна база от 227,05%. През 2022 г. инсталираният капацитет на литиево-железни фосфатни батерии достигна 64,4 GWh, което представлява 58,5% от общия инсталиран обем, което е увеличение от 189,7% на годишна база.

дразвитиеTправи

1. Разходното предимство продължава да се появява и мащабът на индустрията продължава да се разширява

През първата половина на 2022 г. степента на проникване на новиенергийни превозни средствавКитай е 21,6%. В бъдеще, водени както от политиките, така и от пазара, перспективите за развитие на новотоиндустрия за енергийни превозни средстваса широки и степента на проникване ще продължи да се увеличава. В ерата след субсидирането, ценово предимство на литиево-железни фосфатни батерии продължава да се появява. Особено под непрекъснатото влияние на епидемията, цените на насипните стоки продължават да се покачват, производствените разходи на автомобилните компании продължават да бъдат под натиск и необходимостта от намаляване на разходите е по-спешна. За да контролират разходите, автомобилните компании ще предпочетат литиево-железни фосфатни батерии с по-ниски цени и тъй като литиево-железно-фосфатните батерии не съдържат благородни метали като кобалт и никел, те са по-изгодни за контрол на разходите.

В същото време, през последните години, с усилията на големите предприятия, производителността на литиево-железните фосфатни батерии се подобри в по-голяма степен и непрекъснато се признава от пазара и предприятията. Например, през март 2020 г. BYD пусна блейд батерия, която има 50% увеличение на обемната специфична енергийна плътност в сравнение с традиционните железни батерии и 30% намаление на цената; през юни 2022 г. CATL пусна Цилин, третото поколение на своята CTP (клетка-да се-опаковка) технология,TСтепента на използване на обема на батерията е увеличена от 55% от първото поколение на 72%, а енергийната плътност е достигнала 255Wh/килограма, което може да постигне пробег от 1000 километра за цялото превозно средство. В бъдеще, с непрекъснатите иновации на технологията за литиево-железни фосфатни батерии, мащабът на индустрията ще продължи дабъдаразширяванеизд.

2. Ефектът на Матю става все по-силен, а новите участници имат малко жизнено пространство

От гледна точка на структурата на предприятието,Китай'слитиево-желязо-фосфатна батерияструктурата на индустрията е сравнително концентрирана и водещите предприятия разполагат с най-модерните технологии в индустрията и основните ресурси за клиентите. Захранващите батерии имат огромно влияние върху производителността на автомобилите и автомобилните компании са много предпазливи при избора на доставчици на батерии. Производството на батерии е технологично и капиталоемка индустрия, с големи инвестиции в научноизследователска и развойна дейност и дълъг цикъл, докато технологичните иновации са основната сила на корпоративната конкуренция и индустрията е формирала високи бариери за навлизане. Освен това, за да се осигури снабдяването на индустриалната верига, различни производители на оригинално оборудване се разположиха в областта на литиево-железните фосфатни батерии и може да има по-малко жизнено пространство за нови участници в бъдеще.