Тревога! По-ниските модифицирани литиеви батерии крият скрити опасности

Батерии за електрически превозни средстваима основно два вида:оловно-киселинни батерии илитиеви батерии. Понастоящем литиевите батерии превъзхождат оловно-киселинните поради тяхната издръжливост, броя на пълните цикли на зареждане-разряд, както и обема и теглото. Следователно литиевите батерии са все по-предпочитани от потребителите на електрически велосипеди и много потребители са оборудвани с литиеви батерии като източник на енергия. Но през последните години имаше много инциденти с дефлаграция на електрически превозни средства, а причината е всичко заради инсталирането на литиеви батерии.

Безопасността налитиеви батериивинаги е бил поставян под въпрос и се е превърнал във важен въпрос на пазара на електрически превозни средства. И така, наистина ли са лоши литиевите батерии?

нне наистина. Защо е възникнала експлозията? Всъщност, това е заради по-ниски модифицирани литиеви батерии.　

Тревога! По-ниските модифицирани литиеви батерии крият скрити опасности

При възникването на много инциденти с дефлаграция на електрически превозни средства, експертите анализираха и стигнаха до заключението, че оригиналното превозно средство в инцидента е оловно-киселинна батерия, а след това е сменена налитиева батерияпоради стремежа към по-висока издръжливост.

Въз основа на това предварително решение,"литиева батерия (алтернатива на оловната батерия)"може да е предпазителят на инцидента. Незаконната модификация може лесно да доведе до несъответствие на електрическите системи и липса на защитни функции за безопасност. Освен това използването на евтини и нискокачествени литиеви батерии е пряката причина за дефлаграцията. Цената на литиевите батерии е много по-ниска от пазарната цена, които могат да се сглобяват с нискокачествени батерии и да се продават на вторичния пазар.

Литиевите батерии, произвеждани и продавани от малки сервизи, крият скрити опасности

Литиевите батерии, произведени и продавани от малки сервизи, могат да имат потенциални опасности за безопасността. Това, което не може да бъде пренебрегнато, са настоящите ситуации като неразрешено увеличаване на капацитета на батерията или незаконно преобразуване на големи и малки оловно-киселинни батерии в литиеви батерии с малък и голям капацитет.

Цената на литиевите батерии е двойно по-висока от тази на оловно-киселинните батерии, но цената на нискокачествените премонтирани литиеви батерии е дори по-ниска от тази на оловно-киселинните батерии. Маржът на печалбата накара много хора да ревнуват, което също причинява все повече и повече"Незаконно опериран" (без лиценз за производство, сертификат за проверка на продукта или фабрично име и адрес)литиеви батериивъведете на пазара през последните две години.

Наскоро новините разкриха производствените проблеми в различни компании за сглобяване на литиеви батерии за електрически велосипеди и казаха, че разликата в процеса между производството е много голяма, а ключовите връзки като изолацията на батерията и защитата от сблъсък са много обширни.

Голям брой фабрики използват ръчни методи за сглобяване, които се сглобяват на случаен принцип според търсенето на пазара и изобщо нямат техническо съдържание и проверка на качеството. В сравнение с производствените фабрики, те са по-подобни на ръчните работилници. Такъв ръчен монтаж има без гаранция за качество, без тестове за безопасност и дори продукти с литиеви батерии, които сериозно надвишават стандарта, как могат да не причинят проблеми с безопасността, след като влизат на пазара?

Рискове на внеразрешена модификация на литиева батерия

Някои потребители сляпо преследват по-дълъг обхват и не се колебайте да модифицират незаконно нестандартни литиеви батерии с голям капацитет. Както всички знаят, колкото по-голям е капацитетът на батерията, толкова по-високи са изискванията към технологията и дизайна на защитата за безопасност. Въпреки това, на сегашния пазар, нестандартните батерии с голям капацитет често са калпави и некачествени продукти.

В същото време, ако батерията с голям капацитет или над стандартна е сменена незаконно, тя не съответства на главния електропровод, свързан към батерията, и оригиналната верига на превозното средство не може да издържи здравината на модифицираните части. Когато токът е твърде голям, натоварването на ставите ще се увеличи рязко, което ще доведе до претоварване на електрическата верига на автомобила. , късо съединение и други неизправности, вероятността от пожари също се увеличава относително.

С честата поява на инциденти с пожар и експлозия на двуколесни електрически превозни средства, Китайската асоциация на потребителите и Националният център за проверка на качеството на продуктите за леки електрически превозни средства и батерии наскоро издадоха предупреждение за потребителите: не забравяйте да отидете на редовни места за продажба или оператори с добра репутацияда себу двуколесни електрически превозни средства, използвайте оригиналното зарядно устройство, за да ги зареждате правилно, и не модифицирайте незаконно електрически велосипеди.

Като подмарка на ПО-ДОБРЕ – WELLPACK се фокусира върху персонализирането на литиеви батерии и приложни решения, изследвания и разработки и услуги