тревога! По-лошите модифицирани литиеви батерии крият скрити опасности

Батерии за електрически превозни средстваосновно има два вида:оловно-киселинни батерии илитиеви батерии. Понастоящем литиевите батерии превъзхождат оловно-киселинните батерии поради тяхната издръжливост, брой пълни цикли на зареждане-разреждане и обем и тегло. Следователно, литиевите батерии са все по-предпочитани от потребителите на електрически велосипеди и много потребители са оборудвани с литиеви батерии като източник на енергия. Но през последните години имаше много инциденти с дефлаграция на електрически превозни средства и причината е всичко заради инсталирането на литиеви батерии.

Безопасността налитиеви батериивинаги е бил поставян под въпрос и се е превърнал във важен проблем на пазара на електрически превозни средства. И така, наистина ли литиевите батерии са лоши?

Нне наистина. Защо се случи инцидентът с експлозията? всъщност това е заради по-лоши модифицирани литиеви батерии.　

тревога! По-лошите модифицирани литиеви батерии крият скрити опасности

При възникването на много инциденти с дефлаграция на електрически превозни средства, експертите са анализирали и са заключили, че първоначалното превозно средство в инцидента е било оловно-киселинна батерия, а след това е била променена налитиева батерияпоради стремежа към по-висока издръжливост.

Въз основа на тази преюдициална присъда,"литиева батерия (алтернатива на оловна батерия)"може да е предпазителят на инцидента. Незаконната модификация може лесно да доведе до несъответствие на електрическите системи и липса на функции за защита на безопасността. Освен това използването на евтини и нискокачествени литиеви батерии е пряката причина за дефлаграцията. Цената на литиевите батерии е много по-ниска от пазарната цена, която може да бъде сглобена с батерии с ниско качество и продадена на вторичния пазар.

Литиевите батерии, произвеждани и продавани от малки работилници, крият скрити опасности

Литиевите батерии, произведени и продавани от малки работилници, може да крият потенциални опасности за безопасността. Това, което не може да бъде пренебрегнато, са текущите ситуации като неоторизирано увеличаване на капацитета на батерията или незаконно преобразуване на големи и малки оловно-киселинни батерии в литиеви батерии с малък и голям капацитет.

Цената на литиевите батерии е двойно по-висока от тази на оловно-киселинните батерии, но цената на нискокачествените повторно монтирани литиеви батерии е дори по-ниска от тази на оловно-киселинните батерии. Маржът на печалбата накара много хора да ревнуват, което също предизвика все повече и повече"Незаконно експлоатиран" (без лиценз за производство, сертификат за проверка на продукта или име и адрес на фабриката)литиеви батериивлизам на пазара през последните две години.

Наскоро новините разкриха производствените проблеми в различни компании за сглобяване на литиеви батерии за електрически велосипеди и казаха, че разликата в процеса между производството е много голяма и ключовите връзки като изолация на батерията и защита срещу сблъсък са много обширни.

Голям брой фабрики използват методи за ръчно сглобяване, които се сглобяват на случаен принцип според търсенето на пазара и изобщо нямат техническо съдържание и проверка на качеството. В сравнение с производствените фабрики, те са по-сходни с ръчни работилници. Такова ръчно сглобяване има без гаранция за качество, без тестове за безопасност и дори продукти с литиеви батерии, които сериозно надвишават стандарта, как могат да не създават проблеми с безопасността, след като навлезе на пазара?

Рискове на внеоторизирана модификация на литиева батерия

Някои потребители сляпо преследват по-дълъг пробег и не се колебаят да модифицират незаконно нестандартни литиеви батерии с голям капацитет. Както всеки знае, колкото по-голям е капацитетът на батерията, толкова по-високи са изискванията към технологията и дизайна на защитната защита. Въпреки това, на настоящия пазар, нестандартните батерии с голям капацитет често са калпави и по-лоши продукти.

В същото време, ако батерията с голям капацитет или надстандартната батерия бъде заменена незаконно, тя не съответства на главната захранваща линия, свързана към батерията, и оригиналната верига на превозното средство не може да издържи силата на модифицираните части. Когато токът е твърде голям, натоварването на съединението ще се увеличи рязко, което ще доведе до претоварване на електрическата верига на автомобила. , късо съединение и други повреди, вероятността от пожарни инциденти също е относително увеличена.

С честите инциденти с пожар и експлозия на двуколесни електрически превозни средства, Китайската асоциация на потребителите и Националният център за проверка на качеството на продуктите за леки електрически превозни средства и батерии наскоро издадоха предупреждение за потребителите: не забравяйте да отидете на редовни места за продажба или оператори с добра репутациякъмbако използвате двуколесни електрически превозни средства, използвайте оригиналното зарядно устройство, за да ги заредите правилно и не модифицирайте незаконно електрически велосипеди.

Като под-марка на ПО-ДОБРЕ – WELLPACK се фокусира върху персонализирането на литиевите батерии и приложни решения, изследвания и разработки и услуги