Какви са разликите между BMS системата за съхранение на енергия и BMS системата за захранваща батерия?

Системата за управление на батерията BMSенезаменим компонент на мощността ибатерия за съхранение на енергия, който играе важни функции като осигуряване на безопасност, удължаване на експлоатационния живот и оценка на оставащата мощност,Tдо известна степен,подобрява сеживота на батерията и намаляване на загубите, причинени от повреда на батерията.

Theсистема за управление на батерията за съхранение на енергияе много подобна на системата за управление на захранващата батерия. Повечето хора не знаят разликата между BMS системата за управление на захранващата батерия и BMS системата за управление на батерията за съхранение на енергия. Ще представим накратко разликите между тези две BMS системи за управление.

1. Батерията и нейната система за управление имат различни позиции в съответните си системи

В системата за съхранение на енергия батерията за съхранение на енергия взаимодейства само с преобразувателя за съхранение на енергия с високо напрежение, преобразувателят взема захранване от променливотоковата мрежа, зарежда батерията или батерията доставя енергия на преобразувателя и електрическата енергия е преобразуван в AC чрез преобразувателя.

Комуникационната система и системата за управление на батерията на системата за съхранение на енергия има основно информационно взаимодействие с преобразувателя и диспечерската система на електроцентралата за съхранение на енергия. От една страна, системата за управление на батерията изпраща важна информация за състоянието на преобразувателя, за да определи състоянието на взаимодействие с високо напрежение; от друга страна, системата за управление на батерията изпраща най-изчерпателната информация за мониторинг към диспечерската система PCS на електроцентралата за съхранение на енергия.

Електрическото превозно средство BMS има връзка за обмен на енергия с двигателя и зарядното устройство под високо напрежение и има информационно взаимодействие със зарядното устройство по време на процеса на зареждане и има най-подробното информационно взаимодействие с контролера на превозното средство във всички процеси на приложение.

2. Логическата структура на хардуера е различна

За системата за управление на съхранението на енергия хардуерът обикновено приема двуслоен или трислоен режим, а по-големият мащаб има тенденция да бъде трислойна система за управление. Системата за управление на захранващата батерия има само един слой от централизирани или два разпределени слоя и почти никакви три слоя. Малките автомобили използват главно централизирани системи за управление на батерията, двуслойна система за управление на батерията с разпределено захранване.

От функционална гледна точка модулите на първия слой и модулите на втория слой на системата за управление на батерията за съхранение на енергия са основно еквивалентни на модула за придобиване на първия слой и основния контролен модул на втория слой на захранващата батерия. Третият слой на системата за управление на батерията за съхранение на енергия е допълнителен слой за справяне с огромния мащаб на батериите за съхранение на енергия. Съпоставена със системата за управление на батерията за съхранение на енергия, способността за управление е изчислителната мощност на чипа и сложността на софтуерната програма.

3. Комуникационните протоколи са различни

Системата за управление на батерията за съхранение на енергия и вътрешната комуникация основно използват протокола МОГА, но външната комуникация се отнася главно до системата за диспечерска система PCS на електроцентралата за съхранение на енергия, която най-вече приема TCP/IP протокола под формата на интернет протокол.

Theосновно пространство на захранващите батерии и електрическите превозни средства приема МОГА протокола, но вътрешният МОГА се използва между вътрешните компоненти на акумулаторния пакет, а МОГА на превозното средство се използва за разграничаване между акумулаторния пакет и цялото превозно средство.

4. Типовете ядра, използвани в електроцентралата за съхранение на енергия, са различни и параметрите на системата за управление са доста различни.

Имайки предвид безопасността и икономичността на електроцентралите за съхранение на енергия, при избора на литиеви батерии, литиевийонфосфатът е предимно избран и повече електроцентрали за съхранение на енергия използват оловни батерии и оловни въглеродни батерии. Настоящите основни типове батерии за електрически превозни средства са литиевийон фосфатни батерии и трикомпонентни литиеви батерии.

Различните видове батерии имат много различни външни характеристики и моделите батерии изобщо не са универсални. Системата за управление на батерията и основните параметри трябва да съответстват едно към едно. Един и същи тип ядра, произведени от различни производители, имат различна настройка на подробните параметри.

5. Тенденциите при определяне на прагове са различни

Електроцентралите за съхранение на енергия разполагат с изобилие от пространство и могат да поберат повече батерии, но някои електроцентрали са разположени на отдалечени места и са неудобни за транспортиране, което затруднява смяната на батерии в голям мащаб. Очакванията на електроцентралата за съхранение на енергия за клетките са те да имат дълъг живот и да не се повреждат. На тази основа горната граница на неговия работен ток е зададена относително ниско, за да се избегне работа с електрически товар. Енергийните характеристики и мощностните характеристики на клетките не трябва да са особено високи, основно зависи от цената.

Захранваща батерия е различен, не е лесно да инсталирате батерията в ограниченото пространство на превозното средство и се надяваме да увеличите максимално нейния капацитет. Следователно системните параметри се отнасят до граничните параметри на батерията и това състояние на приложение не е добро за батерията.

6. Двата параметъра на състоянието, които трябва да бъдат изчислени, са различни

SOC е параметър на състоянието, който и двата трябва да бъдат изчислени. Въпреки това,до сега, няма унифицирани изисквания към системата за съхранение на енергия. От каква способност за изчисляване на параметъра на състоянието се нуждае системата за управление на батерията за съхранение на енергия? В допълнение, средата на приложение на батериите за съхранение на енергия е богата на пространство и стабилна в околната среда, а малките отклонения са трудни за възприемане в големите системи. Следователно, изискването за изчислителна мощност на системата за управление на батерията за съхранение на енергия е относително по-ниско от това на системата за управление на захранващата батерия и съответната цена за управление на батерията с един низ не е толкова висока, колкото тази на захранващата батерия.

7. Система за управление на батерията за съхранение на енергия, прилагането на условия на пасивен баланс е добро

Theелектроцентрала за съхранение на енергияима много спешни изисквания към балансиращата способност на системата за управление. Мащабът на батерийния модул за съхранение на енергия е сравнително голям. Няколко батерии са свързани последователно и една голяма разлика в напрежението ще намали капацитета на цялата кутия. Колкото повече батерии са свързани последователно, толкова повече капацитет ще се загуби. От гледна точка на икономическа ефективност, електроцентралата за съхранение на енергия трябва да бъде напълно балансирана.

В допълнение, при изобилие от пространство и добри условия на разсейване на топлината, пасивното балансиране може да бъде по-ефективно, така че се използва по-голям балансиращ ток и няма нужда да се притеснявате, че температурата ще се повиши твърде високо. Евтиният пасивен баланс може да се използва в електроцентрали за съхранение на енергия.