Как да напълните батерия на мотоциклет с киселина

Съдържание

1.Видове батерии за мотоциклети
2.Кога да добавите киселина
3.Предпазни мерки
4.Необходими инструменти
5.Подготовка на батерията
6.Добавяне на киселината
7.Оставяйки го да се накисва
8.Запечатване и първоначална настройка
9.Зареждане на батерията
10.Често срещани грешки
11.Поддръжка на батерията
12.Професионални решения

Видове батерии за мотоциклети

Повечето мотоциклети работят с оловно-киселинни акумулатори, които остават надеждният стандарт за стартиране на двигатели и захранване на електроника. Тези акумулатори се предлагат в два основни вида: предварително напълнени „мокри“ акумулатори, които пристигат готови за монтаж, и сухо заредени акумулатори, които се доставят без електролит. Сухо заредените акумулатори за мотоциклети имат напълно оформени плочи вътре, но все още нямат киселина. Производителите ги доставят по този начин, за да удължат срока на годност и да избегнат опасности по време на транспортиране. Когато купувате сух акумулатор за мотоциклет, вие сами добавяте киселината преди първата употреба. Този подход поддържа акумулатора свеж и често струва по-малко от предварително напълнените опции.

Някои съвременни мотоциклети използват AGM (абсорбиращи стъклени влакна) батерии, запечатан вариант на оловно-киселинния дизайн, при който киселината остава затворена в стъклени влакна. Конвенционалните оловно-киселинни батерии с пълнеж, често срещани при по-стари или бюджетни мотоциклети, изискват ръчно пълнене. Познаването на типа на батерията е важно, защото само сухо заредените или конвенционалните батерии с пълнеж се нуждаят от добавяне на киселина у дома.

Кога да добавите киселина

С тази задача се сблъсквате главно при инсталиране на нов сухо зареден мотоциклетен акумулатор. Тези акумулатори се доставят с отделен пакет или бутилка с киселина. Ако старият ви акумулатор се е изтощил и сте избрали такъв с етикет d"dry" или dddhhunfilled,", трябва да го напълните преди инсталирането. Предварително напълнените, запечатани акумулатори пропускат тази стъпка изцяло – те се доставят заредени и готови за употреба.

Търговците понякога продават сухи батерии, защото те се съхраняват по-дълго, без да се развалят. Ако сте поръчали онлайн или от доставчик на части, вероятно е необходимо да се напълни. Проверете опаковката: отделен контейнер с киселина означава, че сами ще се справите с процеса на пълнене.

Предпазни мерки

Киселината в акумулатора е разредена сярна киселина – корозивна и опасна при неправилно боравене. Винаги давайте приоритет на безопасността, за да избегнете изгаряния или наранявания.

Работете в добре проветриво помещение, за предпочитане на открито или с добър въздушен поток. Носетезащитни ръкавици, предпазни очила и стари дрехикоито покриват кожата ви. Дръжте сода бикарбонат наблизо, за да неутрализирате разливите. Избягвайте искри, пламъци или пушене – киселинните пари могат да се възпламенят.

При контакт с кожата с киселина, изплакнете незабавно обилно с вода. При контакт с очите, промивайте в продължение на поне 15 минути и потърсете медицинска помощ. Работете внимателно с контейнера с киселината, за да предотвратите преобръщане.

Необходими инструменти

Не са ви необходими много инструменти, но наличието на правилните опростява работата. Повечето нови сухи мотоциклетни акумулатори включват киселинен пакет, предназначен за директно поставяне. Ще ви трябват също:

- Предпазни ръкавици и очила
- Плоска повърхност, покрита с вестник или картон
- Малка фуния (ако се налива от бутилка)
- Клещи или ножици за отваряне на пакета с киселина
- Зарядно устройство за батерии (за предпочитане интелигентно или нискоамперажно)
- Чиста кърпа за избърсване на разливи

Дръжте всичко организирано и на достъпно място, преди да започнете.

Подготовка на батерията

Поставете батерията върху стабилна, равна повърхност. Отстранете всички пластмасови капачки или уплътнителни ленти от отворите за пълнене – това обикновено са дълги ленти, покриващи всички клетки. Някои батерии имат отделни капачки, които се отстраняват с клещи. Правете това внимателно, за да не повредите отворите.

Ако акумулаторът на вашия мотоциклет е доставен с киселинен пакет с множество дюзи, отстранете външното фолио или капачката, но оставете вътрешните уплътнения непокътнати. Пакетът е проектиран да се пробива, когато се притисне към акумулатора.

Добавяне на киселината

Тази стъпка изисква стабилни ръце. Ако използвате приложения пакет с киселина, обърнете го с главата надолу и подравнете дюзите с отворите за пълнене на батерията. Натиснете здраво и равномерно, докато усетите, че уплътненията се счупват. Киселината ще потече във всяка клетка. Поддържайте налягането постоянно, докато спре потокът – обикновено минута-две.

За батерии с отделна бутилка, използвайте фуния и бавно наливайте течността във всяка клетка. Напълнете до маркировката.линия на горното нивомаркирани във вътрешността на отворите. Никога не препълвайте – излишната киселина може да изтече по време на зареждане и да повреди мотоциклета ви.

Работете методично по всички клетки (повечето мотоциклетни акумулатори имат шест). Ако се появят мехурчета, направете пауза, за да ги оставите да се утаят, преди да продължите.

Оставяйки го да се накисва

След пълнене, оставете акумулатора на мотоциклета неподвижен. Киселината се нуждае от време, за да попие в плочите. Изчакайте поне30 минути до един час—по-дълго е по-добре. През този период батерията абсорбира електролит и започва химическо активиране.

Може да забележите леко затопляне на батерията, когато реакцията започне – това е нормално. Ако нивата паднат след накисването, внимателно долейте останалата киселина до горната линия. Никога не добавяйте вода на този етап; използвайте само киселина, подходяща за батерии.

Запечатване и първоначална настройка

След като накисването приключи и нивата се стабилизират, затворете батерията. Много батерии, заредени на сухо, включват лента с капачки, които се натискат на място за постоянно. Натиснете ги здраво надолу, докато щракнат или се изравнят. Някои модели изискват отделни капачки, които се завинтват или щракват.

Избършете незабавно разлятата киселина от горната част с разтвор от сода бикарбонат, след което изплакнете с вода. Чистата горна част предотвратява корозия на клемите по-късно.

Зареждане на батерията

Пълненето активира батерията до около 75-80% заряд, но е необходимо правилно зареждане преди употреба. Свържете зарядно устройство, настроено на нисък ампераж - в идеалния случай 1-2 ампера за мотоциклетни акумулатори. По-високите амперажи могат да причинят прегряване или отделяне на газове.

Зареждайте няколко часа или докато зарядното устройство покаже, че е напълно заредено. Умните зарядни устройства автоматично превключват в режим на поддръжка. Избягвайте да го оставяте твърде дълго на обикновено зарядно устройство без наблюдение.

След зареждане, оставете батерията да почине още един час, преди да я монтирате в мотоциклета си. Проверете напрежението на клемите с мултицет, ако имате такъв – напълно заредените оловно-киселинни батерии показват около 12,8 волта.

Често срещани грешки

Хората често бързат с процеса. Недостатъчното изчакване за абсорбиране на киселината води до лоша производителност или преждевременна повреда. Препълването кара киселината да изтече през отворите по време на зареждане, корозирайки всичко, до което се докосне.

Използването на неправилна концентрация на киселина или твърде ранното добавяне на вода уврежда необратимо плочите. Забравянето на предпазните средства рискува болезнени изгаряния. Зареждането с висок ампераж кипва електролита и скъсява живота на батерията.

И накрая, инсталирането на батерията без пълно зареждане натоварва системата за зареждане на вашия мотоциклет и намалява живота ѝ.

Поддръжка на батерията

Правилно заредената батерия за мотоциклет издържа от три до пет години, ако се грижите за нея. Поддържайте клемите чисти и покрити с диелектрична грес. Проверявайте нивата на електролита месечно при незапечатани батерии – добавете дестилирана вода, ако е ниска, никога киселина, освен ако не замествате загубения обем.

Съхранявайте на хладно и сухо място, ако го сваляте за зимата. Използвайте зарядно устройство за дългосрочно съхранение, за да предотвратите сулфатиране. Редовните кратки пътувания спомагат за естественото зареждане на батерията.

Професионални решения

За физически лица, ръчното пълнене е добре за от време на време подмяна. Но сервизите или производителите, работещи с множество батерии, се възползват от автоматизацията. Автоматичната машина за добавяне на киселина предлага прецизен цифров контрол, точност на пълнене в рамките на ±1% и скорости до 1000 мл в минута на дюза. Тези машини се справят с позиционирането, пълненето и изхода автоматично, намалявайки риска от труд и разливане, като същевременно осигуряват постоянни резултати в различните партиди. Ако работите с мотоциклетни батерии редовно или в голям мащаб, разгледайте опции като тази, предлагана наавтоматична машина за добавяне на киселина—създаден е за надеждна подготовка на батерии с голям обем.