Как работи стартерът за батерии

Съдържание

1.Какво е стартер с джъмп устройство

2.Когато наистина имате нужда от такъв

3.Основният принцип зад него

4.Какво има вътре в типичен модул

5.Защо пиковите ампери и амперите при стартиране са важни

6.Как да го използвате безопасно и ефективно

7.Допълнителни функции, които ще откриете днес

8.Избор на правилния стартер за батерии

9.Съхранение и дългосрочни грижи

Какво е стартер с джъмп устройство

Стартерът с акумулаторна батерия е преносимо устройство, което съхранява електрическа енергия и може да осигури висок импулс на ток, за да стартира превозно средство с изтощена или слаба батерия. За разлика от традиционните кабели за стартиране, които изискват друго работещо превозно средство, стартерът с акумулаторна батерия работи независимо. Съвременните устройства са компактни, често не по-големи от голяма книга с меки корици, и разчитат на литиево-йонни или литиево-полимерни клетки за захранване.

Хората често търсят „стартерно устройство за зареждане на батерии ддддххх“, когато са блокирани заради изтощена батерия и искат надеждно самостоятелно решение. Тези устройства станаха популярни, защото елиминират необходимостта от повикване за помощ или чакане на пътна помощ.

Когато наистина имате нужда от такъв

Автомобилните акумулатори губят заряд поради няколко често срещани причини: светлини, оставени включени през нощта, екстремно студено време, което забавя химичните реакции, старееща батерия, наближаваща края на живота си, или паразитно изтощаване от електрониката. Когато напрежението на батерията падне твърде ниско, стартерът не може да завърти двигателя. Точно тогава стартерът с пускане на батерията става полезен. Той доставя липсващата мощност директно, позволявайки на двигателя да се запали, така че алтернаторът да може да презареди батерията на автомобила, докато шофирате.

Основният принцип зад него

В основата си, стартерът с батерия работи чрез свързване на напълно заредена вътрешна батерия паралелно със слабата батерия на вашия автомобил. Когато завъртите ключа, двете батерии споделят натоварването от стартирането на двигателя. Стартерът осигурява масивен ток – често стотици ампери – за няколко секунди, което е достатъчно, за да завърти стартера и да стартира горенето. След като двигателят работи, алтернаторът на автомобила поема работата и стартерът може да бъде изключен.

Вътрешната батерия в стартера е проектирана за бързо разреждане. Обикновените външни батерии не могат да направят това, защото ограничават тока, за да предпазят телефони и лаптопи. Специализираният стартер с батерия използва клетки и схеми, създадени специално за кратки, интензивни импулси на разреждане.

Какво има вътре в типичен модул

Повечето стартери с батерии съдържат литиево-йонна батерия, здрави кабели със скоби, схема за преобразуване на напрежението, защитна електроника и често малък дисплей или Светодиод индикатори. Литиево-йонната батерия обикновено работи при около...12-14 волтаноминална и задържа достатъчно енергия за множество скокове с едно зареждане.

Усилващата верига осигурява стабилен изход, дори когато вътрешното напрежение на батерията спадне по време на употреба. Функциите за безопасност включват защита от обърната полярност, изключване при свръхток, искроустойчиви клеми и предотвратяване на късо съединение. Тези предпазни мерки правят съвременните стартери за батерии много по-безопасни от по-старите оловно-киселинни версии или неправилното свързване на кабели.

Защо пиковите ампери и амперите при стартиране са важни

Две ключови спецификации, които ще видите, сапикови ампери (Пенсилвания)ипускови ампери (Калифорния)Пиковите ампери представляват максималния моментен ток, който устройството може да осигури – често от 1000 до 3000 ампера за няколко милисекунди. Стартовите ампери са постоянният ток, който може да осигури за няколко секунди, обикновено 300–800 ампера. По-големите двигатели, особено дизеловите и V8, се нуждаят от по-високи стойности. Типичен бензинов седан се справя добре с 400–600 ампера при стартер.

Изборът на стартер с акумулатор и адекватен ток предотвратява неуспешни опити и защитава както устройството, така и електрониката на вашия автомобил.

Как да го използвате безопасно и ефективно

Изключете всички аксесоари и светлини на автомобила. Свържете червената скоба към положителния извод на изтощения акумулатор, след това черната скоба към чиста метална маса, далеч от акумулатора. Включете стартера – много от тях имат бутон за ускорение, който се задържа за няколко секунди. Изчакайте около 30 секунди, след което опитайте да стартирате двигателя за не повече от 5–10 секунди. След като запали, разкачете го в обратен ред: първо черния, след това червения.

Винаги проверявайте полярността. Съвременните интелигентни клеми обикновено не позволяват протичане на ток, ако са свързани обратно, но правилното им свързване избягва всякакъв риск.

Допълнителни функции, които ще откриете днес

Освен скачането, много стартери с батерии вече включват USB портове за зареждане на телефони, вградени Светодиод фенерчета с СОС режими, въздушни компресори за гуми и дори цифрови дисплеи, показващи напрежение и ниво на зареждане. Тези екстри правят устройството полезен инструмент за спешни случаи „всичко в едно“ за пътувания с кола или ежедневно шофиране.

Някои модели от по-висок клас предлагат подложки за безжично зареждане или свързаност с приложения за наблюдение на състоянието на батерията с течение на времето.

Избор на правилния стартер за батерии

Съобразете устройството с размера на автомобила си и климата. Студеното време намалява производителността както на акумулатора на автомобила, така и на стартера, така че хората в северните райони често избират модели с по-висок ток. Проверете работния температурен диапазон – добрите устройства работят до-20°Cили по-малко. Преносимостта също е от значение: по-леките литиеви батерии тежат от 0,5 до 1,3 килограма, докато по-старите оловно-киселинни видове могат да надхвърлят 9 килограма.

Търсете реномирани марки с ясни сертификати за безопасност и солидни потребителски отзиви за надеждност в реалния свят.

Съхранение и дългосрочни грижи

Поддържайте стартера зареден на около 50–70%, когато го съхранявате. Литиевите батерии се разграждат по-бързо, когато се съхраняват напълно заредени в продължение на месеци. Проверявайте и допълвайте на всеки 3–6 месеца. Съхранявайте на хладно и сухо място, далеч от пряка слънчева светлина или екстремна топлина. Избягвайте пълното му разреждане за дълги периоди.

С правилна грижа, качественият стартер с батерии може да издържи няколко години и да осигури десетки успешни скокове.