Появи ли се тенденцията на индустриализация на твърдотелните батерии?

　　Наскоро, секторът на солидните батерии е горещ , и цените на акциите на много акции "твърдотелен" изброените компании са скачали, привличайки широко внимание от пазара. От септември, Narada Power Supply е постигна a "20CM" дневен лимит за три последователни дни, с тридневно увеличение от почти 67%; Dongfeng Group също постигна дневен лимит за три последователни дни, Del Shares, Polydi и други са постигнали дневен лимит, и Xiangfenghua, Jinlongyu и други са следвали костюм.

　　В новинския отпред, Narada Power по-рано заяви на 30 август че продуктите за батерии в твърдо състояние които разработи понастоящем имат енергийна плътност до 350Wh/kg и цикличен живот от 2,000 пъти. Те са преминали гореща кутия, късо свързване и други тестове за безопасност, и всички показатели са успешно завършени. Приемането на проекта ще приключи през четвъртото тримесечие на тази година.

　　Вътрешни от индустрията казаха че скорошният скок в цените на акциите на Narada's може да е свързан с напредъка на твърдите батерии то разкри . По-рано на август 28, China New Energy и Penghui Energy също публикуват своите съответни изследвания и развойни резултати в областта на твърди- състояние батерии.

　　Сред тях, China Innovation Aviation пусна на "безграничен" изцяло твърдотелна батерийна технология, със съответна енергийна плътност на батерия до 430wh/kg и капацитет над 50Ah. При по същото време, то направи важни пробиви в работното налягане на батерии, живот, и мощност. Планира се да бъде монтиран на превозни средства в 2027.

　　Penghui Energy пусна своето първо поколение на твърди батерии, които използват разтвор на оксид твърд електролит с енергийна плътност от 280Wh /kg. Планира се да постигне 300Wh/kg със силициев отрицателен електрод след 2025 г. Той ще провежда пилотно изследване и развойна и малка -мащабно производство през 2025, и масово производство през 2026 г.

　　На 6 септември, Xinwangda също разкри че нейното първо поколение полутвърда батерия е разработено, второто поколение полутвърдо -състояние батерия клетка проби са започнали пилотни тестове, и полимерният композит изцяло твърдотелна батерия от трето поколение е завършил лабораторна проверка, и очаква се да завърши разработката на продукт през 2025 г. Нейната четвърто поколение изцяло твърдотелна батерия е все още в разработка, и се очаква да завърши производството на лабораторни проби през 2027г.

　　Всъщност, през 2024, за разлика от забавянето на растежа на индустрията на течни литиево-йонни батерии, популярността на солид -състоянието на батериите продължава да раства. В настоящем, много домашни компании за батерии включително CATL, EVE Energy, Guoxuan High-tech, BYD Battery% 2c Fudi Battery, Honeycomb Energy, Qingtao Energy, Tailan New Energy, etc. обявиха своите съответни планове и оформления за твърдо състояние батерийни продукти.

　　CITIC Securities research report вярва че от 2024, моята страна's индустрията на твърди батерии претърпя незначителни промени като пускането на полутвърдо модели в масово произвеждани автомобили и скоростта на проникване на полутвърдо батерии достигаща 1%, и сигналът на индустриализацията настъпи.

　　Въпреки това, много вътрешни отрасъла вярват че въпреки че индустриализацията на твърдотелни батерии е по-честа от преди, то все още е дълъг път от мащабно масово производство.

　　На 3 септември, Narada Power обяви че нейните продукти от батерии в твърдо състояние няма да се произвеждат масово в краткосрочен срок; Penghui Energy също разкрива че нейните продукти от батерии в твърдо състояние не се очаква да се произвеждат масово до една година. Това доказва че че индустриализация процес на твърдотелни батерии, особено изцяло твърдотелни батерии, все още "пълен с тръни".

　　So, какъв технически маршрут ще реализира комерсиализацията на изцяло твърдотелни батерии? Къде е тясното гърло в индустриализацията на изцяло твърдотелни батерии в Китай, и какъв е текущият напредък в неговия пробив?

01

Solid-state батерии: три стъпки за преодоляване на трудности

　　По отношение на процеса на индустриализация, наскоро, Ouyang Minggao, академик на Китайската академия на науките и професор в Университетът Цинхуа, посочи на индустриална конференция че разработването на твърди батерии трябва да се извърши стъпка по стъпка:

　　Първата стъпка е да фокусирате върху твърдите електролити. (Енергийна плътност на батерийните клетки) До 2025, целта е да се достигнат 200Wh/kg и 400Wh/L, отваряне на изцяло твърдотелна батерийна технология верига, запазва тройния и графит положителни и отрицателни електроди основно непроменени, и установява основния електролит; до 2030, целта е да достигнат 300Wh/kg и 600Wh/L, със специални приложения за комерсиални автомобили като основен сценарий, троичен- силициево-въглеродните положителни и отрицателни електроди, оптимизират твърдата електролитна система, и подобряват производителността на батерията и цикличния живот.

　　Втората стъпка е да фокусирате върху композитни отрицателни електроди с висок капацитет. (батерия клетъчна енергийна плътност) In 2030, с 400Wh/kg и 800Wh/L като цел, приложения за високопроизводителни пътнически автомобили като основен сценарий, по-нататъшно разработване висококапацитетни отрицателни електроди на базирани високо силиций, подобряване скорост на батерия производителност и цикличен живот; в 2035% 2c с 500Wh/kg и 1000Wh/L като целта, по-нататъшно разработване висококапацитетни литиеви метални отрицателни електроди (литиеви метални носители или функционални слоеве) .

　　Третата стъпка е да фокусирате върху композитни катоди с голям капацитет. (Енергийната плътност на батерийните клетки) До 2035, ние ще допълнително разработим високоволтови и висококапацитетни богати на литий катоди с a цел от 500Wh/kg и 1000Wh/L; до 2040, ние ще разработим литиево-серни и литиево-въздушни батерии с цел от 700Wh% 2fkg.

　　Заслужава да споменем че академик Ouyang Minggao предложи че "основният електролит ще бъде установен следващата година", което показва това в неговото "тристепенна стратегия за твърдотелни батерии", изследването на твърди електролити е изключително важна част.

02

Докъде напреднаха изследванията и разработката на твърд електролит?

　　Според класификацията на електролити, текущите технически маршрути на изцяло твърдотелни батерии основно включват четири категории: полимери, оксиди, сулфиди, и халогениди .

　　Разбира се че настоящите твърди електролитни материали са главно оксиди и сулфиди, и конструкцията на производствената линия в индустрията има се появи в оформлението на тонове до хиляди на тонове.

　　Dangsheng Технология rразкри че то има систематично очертани ключови технически пътища за твърди електролити като оксиди и сулфиди и двуфазен композитен високоенергиен материали за твърди положителни електроди. Ефективността на свързаните продукти за твърдотелни литиеви батерии е в водещата позиция в индустрията. Тя има пое водещата в представяне на клиенти на твърдотелни батерии като Prologix, Qingtao, Weilan, Ganfeng, и постигна масово доставяне.

　　Съобщава се , че при разработването на твърди електролити, Dangsheng Technology е проектирала специални компоненти за регулиране литиево-йонни канали, насочени многоелементни модификации за стабилизиране на кристалната структура, проектиран уникален пълен процес нано-интегриран процес, и разработен нано-мащаб твърдо състояние електролити с висока йонна проводимост и висока стабилност. Съответните твърдотелни продукти литиева батерия са проверени от инсталация в превозно средство.

　　RongBa Технология е също заяви че има технически резерви за подготвяне на твърди електролитни мембрани чрез мокри и сухи електроди, и е разработил разнообразие от твърди електролитни материали. Планира се твърдите електролити базирани на сулфид да бъдат пилотно произведени тази година и пробно произведени следващата година.

　　През август тази година, BYD разкри че то постигна значителен напредък в разработването и иновациите на твърди електролити и положителни и отрицателни електродни материали за твърдо -състояние батерии, и нейният LATP оксид твърди електролити са започнали да се доставят в тонове.

　　Шанхай Ксиба разкри че от януари до юли 2024, неговата литиево-йонна батерия твърд електролит прах материали завърши 37 партиди и 236kg доставка, обхващащ 23 клиенти. Неговите многоформени твърди електролитни прахови материали предимно възприемат маршрута на оксидна технология. Той си сътрудничи за изграждането на 10 тона производствена линия и разширява производството до 50-тона и 100-тона нива.

　　Путай's полугодишният отчет показва че то е завършило пилотното производство на твърди електролити LATP (литиев алуминиев титанов фосфат) и LLZO (литиеви лантанов циркониев оксид), и е построил пилотна производствена линия с годишна производителност 200 тона твърди електролити в своя Сичуан база.

　　Ganfeng литий каза през юни тази година че нейната хиляда-тонна производствена линия за твърди електролитни материали е пусната в производство, и хибридно твърдо -течни литиеви батерии са постигнали масово производство в полята на енергия, 3C, преносимо съхранение на енергия, и т.н., сред които power field включва демонстрационни експлоатационни проекти на някои автомобилни компании и масово произвеждани модели.

　　Guanghua Technology разкри че то осигурява суровини за твърди електролити, включително сулфидни и оксидни суровини, и по същество започна да ги продава от тон тази година. От гледна точка на клиентите то се свърза с, се счита че маршрутът на оксида в настоящем напредва по-бързо.

　　 LATP твърдият електролит разработен от Mengguli е завършил сертифициране на материали в водещата компания за твърди батерии и в понастоящем е в процес на представяне на доставчици.

　　Според пазарните новини, наномащабът "сулфид електролит" разработено от the Academikan Ouyang Minggao Workstation (Sichuan New Energy Vehicle Innovation Center) also направи поетапен напредък през юли тази година. Пилотна линия с годишно производство от 100 тона е в момента се планира и се очаква да започне изграждането в края на тази година. Центърът също планира да изгради 1,000 линия за масово производство от 2026.

　　Академик Ouyang Minggao каза, "Моят опит в работата върху горивни клетки е да решавам един проблем в време. Същото важи и за твърдотелни батерии. Първи% 2c трябва да разрешим проблема с твърдите електролити. Ние не 27t искаме положителния електрод, отрицателния електрод, и електролитът да се промени . Как можем да ги решим всички наведнъж?"

　　BOC Securities също заяви, че твърдите електролити са ключова промяна в твърдите батерии. Сред многото маршрути на технологии на твърди електролити% 2c композитните твърди електролити комбинират предимствата на полимерите и оксидите, и с прилагането на интерфейсна технология, се очаква да бъдат първият постигнал индустриализация. Сулфидните електролити понастоящем се считат от повечето в индустрията за идеалният път за изцяло твърдотелни батерии , и тъй като свързани технологии зреят в бъдещето, те се очаква да се произвеждат масово.

　　Експертите от индустрията посочиха че понастоящем никой електролит не е перфектен. Благодарение на усилията на учени от различни страни, някои насочени технологии са се появили в различни маршрути.

　　Струва да отбележи че след приемането на твърди електролити, изследването и разработването на твърдотелни батерии не е лесно. Zeng Yuqun% 2c председателят на CATL, наскоро каза, "Ние инвестирахме седем или осем години в изследване на изцяло твърдотелни батерии. Ключът към разработването на изцяло твърдотелни батерии се се в изследване на материали и химически системи, и най-трудният от те е проблемът 'solid-solid interface' ."

　　От гледна точка на пазара , CITIC Securities прогнозира че глобалното търсене на твърди батерии ще достигне 643GWh през 2030, с темп на растеж на съединението 133% от 2024 до 2030, и общо пазарно пространство от 1,2 трилиона юана.

　　Може да се види че с усилията на водещи компании за материали, основните твърди електролити може да станат по-ясни и по централизирани следващата година, което също ще помогне на процеса на индустриализация на твърдотелни%2спадане на твърдотелни батерии.