новини

Като основен компонент на електрическата система на автомобила, производителността на батерията влияе пряко върху ефективността на стартиране на автомобила и функционалността на електрическите устройства. За нов автомобилен акумулатор първото зареждане е особено важно, тъй като то определя капацитета и живота на акумулатора. Много потребители обаче пренебрегват тази стъпка, като не успяват да активират напълно химическите реакции на батерията, което води до неоптимална производителност.

В съвременната технология широко се използват NiMH (никел-металхидридни), NiCd (никел-кадмиеви) и литиево-йонни (литиево-йонни) батерии, всяка от които има различни предимства и ограничения.

Технологията на батериите играе жизненоважна роля в съвременния живот, особено в преносимите устройства, електрическите превозни средства и системите за съхранение на възобновяема енергия. Въпреки значителния напредък в технологията на батериите, ефектът на паметта остава проблем.

В ранните дни на телекомуникационните сървърни стаи, общ подход беше да се коригира 220V AC захранване, зареждайки 48V комплект батерии, които след това директно захранваха комутаторите за обмен.

Броят на литиево-йонните батерии, изнесени през януари-октомври 2024 г., е 3,198 милиарда единици, което е увеличение от 5,6% на годишна база (346 милиона единици през октомври, увеличение от 13,9% на годишна база)

Скорошното покачване на натриевите батерии се дължи главно на скока в цените на литиевите батерии около 2022 г., което доведе до появата на натриеви батерии през 2023 г. Дори в началото на 2024 г. поддържащите ги модели бяха пуснати един след друг и имаше постоянни новини за десетки милиарди юани за изграждане на капацитет на натриева батерия

Като нов тип батерия "манганов звяр", литиево-мангановият железен фосфат произхожда от "генната мутация" на литиево-железния фосфат. Той не само има платформа с по-високо напрежение, по-висока енергийна плътност и по-добра работа при ниски температури,